5连拍直击机车卡在南阳街停车位 骑士：问题不在收费
▲台北市机车数量高达176万辆以上，路边机车格数量却仅有18万余个。（图／记者陈明仁摄，下同）
政治中心／台北报导
台北市交通局长钟慧谕29日上午表示，目前正朝机车格全面收费方向进行，但下午前往台北市议会接受质询时，又改口表示「是媒体帮我下标题」。台北市长柯文哲则强调，目前只是「研拟」收费，但他会研究机车族的社经地位，以及收费对机车族的影响。
台北市机车数量高达176万辆以上，路边机车格数量却仅有18万余个，僧多粥少的机车停车位状况，市府的确该思考如何因应，但如果以机车格全面收费作为解决之道，难免又会被质疑拿弱势族群开刀，因此，当该研拟收费消息一传出后，就有机车族反问用收费就能解决问题吗?
根据《ETtoday东森新闻云》记者实际走访交通繁重火车站周遭区域后发现，被台北市中山南路分隔的青岛东西路，西路机车格免收费，车满为患， 但东路收费机车格也少有空位；此外，邻近新光大楼五鉄秋叶原的南阳街，机车位虽是收费格，但停放进出机车也需经历许多奋斗。记者就直接目击有骑士先是搬挪多部停放机车，再从间隙中拖拉或推进爱车，过程中也顾不得是否擦磨损烤漆。
记者也观察到另一边近公园路一处公用的付费停车场，机车停放的密集程度只能用「夸张」来形容，完全不管警示牌。由于根本无处停放，也有机车冒险停放在通道 ，把机车沿着边墙停放的骑士也大有人在。
《五连拍之一：插入钥匙》
《五连拍之二：移动左右》
《五连拍之三：切入空隙》
《五连拍之四：用力拖出》
《五连拍之五：终于...可以骑了》
►►►关注2016，邀请读者加入《ETtoday筋斗云》粉丝团。
记者也观察到另一边近公园路一处公用的付费停车场，机车停放的密集程度只能用「夸张」来形容，完全不管警示牌。由于根本无处停放，也有机车冒险停放在通道 ，把机车沿着边墙停放的骑士也大有人在。
根据在南阳街补习的一位同学表示，就算他要付费也不找不到位置。一位通勤上班族也表示，转车会花很多时间且难控制，「谁愿意每天骑车日晒雨淋」，但抢停机车也是他每日必须面对的难题。另一位骑士则是语重心长地指出，问题不在于要收费，而在于176万辆与18万个停车位悬殊比例的问题，政府施政若不能体会人民之所苦，那不就是苛政。