6代战机问题多了 F-22升级延寿 美要砸3,212亿

美国空军F-22「猛禽」（Raptor）隐形战机的资料照。（美国空军）

随着美国空军高层暂停重新评估开发6代战机，国防承包商正关注目前旗舰空优平台F-22「猛禽」（Raptor）战机现代化的可能性。若说 2023年有关F-22的新闻看来不太乐观，那么到了2024 年，情况无疑有了转变。

综合外电11日报导，消息人士说，2025会计年度的最新预算书显示，「直到 2040 年」，「猛禽」都将继续提供国防和巡弋飞弹能力。相关资金请求包括在未来几年内投入近100 亿美元（3,212亿台币），用以升级F-22的武器、通讯、导航系统、飞行员-战机介面和电战套件。

由于预算吃紧，加上重新评估「下世代空优」（NGAD）战机的设计与需求，美国空军相关计划因而暂停。美国空军部长肯达尔（Frank Kendall）指出，彻底检视战机的概念和操作特性很重要，尤其是在 B-21「突袭者」（Raider）轰炸机，还有「哨兵」（Sentinel ）洲际弹道飞弹（ICBM）等其他优先专案带来财务压力的情况下，更是如此。此外，关于战机应该由人驾驶，还是无人驾驶的辩论也可能会对设计产生重大影响。

事实上，这次暂停与美国空军的整体战略有关，那就是要确保「下世代空优」战机能跟上快速发展的技术，特别是考虑到可能对手的创新。空军官员正在寻找简化计划的方式，以降低成本，并因应瞬息万变的战场环境。而在权衡这些因素时，「下世代空优」战机的开发时间表可能会延长达两年。

而提到「猛禽」供应链，就必须强调F119 RTX 发动机的生产商普惠（Pratt & Whitney）。驱动 F-22的 F119发动机拜数位健康管理，还有维修策略的进步，性能已显著提升。

普惠推出了「根据使用的寿命监测」（Usage-Based Lifing，UBL）计划，透过汇整飞行数据与先进的维修演算法，以即时监控发动机的健康。而这种尖端方法不仅提升了发动机的操作备用度，甚至在整个计划期间，预料将为美国空军节省超过 8 亿美元（约257亿台币）。事实上，根据发动机实际状况，而不是预定间隔来调整维修时间表，F119 得以更有效地保持最佳性能和可靠性。