7月机车销量赞 甩疫情阴霾

看准机车市场女力崛起,摩特动力8月发表PGO品牌新款速克达Spring 125,拓展消费客层。图/业者提供

7月机车销售统计

国内机车市场摆脱疫情干扰,7月机车销量缴出6.31万辆优于预期的成绩,较疫情高峰的6月劲扬近34%,与三级警戒前的4月市场规模相当,光阳、三阳、台湾山叶等三大机车业者重押平价款机种,加大促销筹码策略奏效,协助市场提前脱疫复原。

业者乐观农历鬼月过后,在大专院校开学季学子购车潮助攻,及抢搭环保署汰旧换新3,000元补助末班车买气爆发下,9月以后市场就能完全甩开疫情的干扰,业者8月将积极备料、扫货车用晶片,因应9月以后新一波购车潮需求。

根据监理所资料,7月国内机车新领牌总数为6.31万辆,月增33.9%、年减34.6%,市场前四大品牌表现依序为光阳1.82万辆、三阳1.68万辆、台湾山叶1.61万辆、睿能(Gogoro)5,978辆,成绩均较6月疫情高峰期明显提升。

业者分析,受疫情影响,今年5~8月单月市场规模明显低于去年平均单月8.3万辆的水准,也让各品牌间的业绩差距缩小至三位数的范围,市占排名随时有变盘翻转的可能,意外加剧市场竞争态势。

业者形容,7月三大机车厂业绩「咬很紧」,台湾山叶率先出招,Jog 125、劲豪125两款主力国民车款,车价一口气下杀3,000元,7月1日起业绩大爆发,领先态势直到中旬过后,才被光阳、三阳追上;三阳经销商也在中旬过后突然发难,针对WOO 100、活力125等入门机种加码购车金冲业绩,到月底以不到620辆的差距,险胜台湾山叶,保住单月亚军的地位。

业者观察,三雄7月的缠斗,直到最后一天才见明朗,光阳针对学生、外送员、医护人员购车加码2,000元购车金策略奏效,在7月30日冲出大量,拉开领先差距,以1.82万辆成绩顺利封王。7月市场也在三强火拚下,推升整体市场规模至6.3万辆,优于原先预期的近6万辆水准。

业者认为,疫情干扰高峰已过,8月市场主要将反映农历鬼月的影响,买车主力会从低阶平价车款,移转至以年轻族群为主的高阶车款上,台湾山叶、摩特动力与光阳等业者8月将发表新款高阶机种,包括山叶Force新改款、PGO复古车Spring 125、光阳Ionex电动机车S7等,乐观有疫情期间递延的买气,及解封后的报复性购车潮加持下,8月机车市场规模将有近6万辆。