8条输送线路＋1秒10公尺！　北京首都机场行李「奔跑送达」

▲自动分拣系统 。（图／翻摄自新京报，下同）

大陆中心／综合报导

2018年春运已经进入第2周，机场与火车站客流量都赢来高峰，根据预测，这期间北京首都机场进出旅客将达1096万人次，人一多行李就会跟着增加，但这些数量却不会造成系统塞车，功劳全要归功于自动分拣与惊人的运送速度。

据《新京报》报导，行李进入运送系统后，分拣设备首先通过扫描行李上黏贴的条码进行自动分配，根据不同航班，匹配到指定区域。随后，为了飞机的正常飞行和旅客安全，进入运输系统的行李最多将经过5道安检才具备上飞机的资格，包括X射线、CT断层扫描、痕量探测直到人工开包检查。

经过安检的国内行李完成分拣后，就会等待装箱运到飞机上。而国际行李还要经历一段高速传输行程，由8条输送线路，以最快10公尺/秒的速度，一路奔跑送达T3E（国际）航站楼。工作人员介绍，首都机场T3行李处理系统作为世界最繁忙的行李处理系统之一，输送设备总长度达68公里，相当于北京四环路的长度，设计高峰行李处理能力为19000件/小时。

除了专业的行李自动分拣，在T3南北两座建筑之间，运行着一趟「T3小火车」，承担着连接国际区与国内区的旅客运输。由于这两栋建筑之间距离较长，为了方便乘客，首都机场在2008年引入无人驾驶的全自动旅客运输系统，列车可24小时不间断运行，每年安全行驶139万公里，运送旅客2000万人次。

2018年春运期间，首都国际机场进出港旅客将达1096万人次，日均27.4万人次，起降航班将达6.82万架次，日均1704架次。

▼春运期间托运柜台人潮满满。