90 年代那些不张扬却性能卓越的汽车

90 年代对于“低调高性能汽车”来说是个好时代，像奥迪、宝马和奔驰这样的高端品牌将其日常车型的高性能版本推向市场，外观上几乎没有什么明显的变化。RS2、M3 和 500 E 只是为寻求高性能且外观低调的新一代买家所提供的部分车型。甚至沃尔沃也参与其中，推出了 T5 和 R 车型，效仿其 850 旅行车在英国房车赛季赛道上的表现。

但当日本因走向另一个方向而闻名，为斯巴鲁和三菱配备大翅膀、条纹和火箭炮式排气管，有效地将世界拉力锦标赛（WRC）赛车带到了公路上，也有一些真正的“低调高性能汽车”从东方出现，它们的外观和丰田卡罗拉一样平淡无奇——在停车场里会消失不见，但引擎盖下却有一定的动力。

而且有研究表明，有一款车比其他所有低调高性能汽车都更可靠——一款车的速度比其平淡无奇的外观所暗示的要快，可调整至超过 1000 马力，并且还能行驶很多很多英里。

雷克萨斯于 1989 年登上世界舞台，最初在美国仅销售两款车型，即 LS 400 和稍显不起眼的 ES 250。在推出后的一年内，雷克萨斯在 17 个不同的国家销售，包括欧洲（现在这个数字是 90），该品牌很快以绝对可靠、酷炫（如果 Biggie Smalls 的提及有任何参考价值的话）和时尚而闻名，如果您喜欢多种米色内饰的话。

在美国销售极为火爆——该公司表示，到 1991 年，其销量超过了奔驰和宝马，成为最畅销的进口豪华品牌——雷克萨斯决定挑战最成熟的运动型轿车，即宝马 5 系。

这家日本公司的答案是 GS 300 豪华运动轿车，由传奇设计工作室 Italdesign 设计。这辆车对 Jay Z 来说足够酷，他在《Empire State of Mind》中提到了 1993 年的白色雷克萨斯 GS 300，该车还在《Dead Presidents》音乐视频中出现。

对于一家很快就凭借可靠性声名远扬的公司——据《洛杉矶时报》报道，雷克萨斯于 1991 年取代梅赛德斯 - 奔驰，成为 J.D. Power 调查中领先的首家亚洲制造商——雷克萨斯在 GS 300 上是不会失手的。这款后轮驱动的轿车配备了 3.0 升 2JZ-GE 发动机，部分原因是为了让这款轿车符合日本房车锦标赛的标准。

这本质上是最终用在 Supra 上的传奇直列六缸发动机，然而 GS 中的这款发动机仅有 227 马力，功率被难以置信地调低了。据 TuningPro 称，2JZ-GTE 发动机（共享了很多部件）有潜力产生 400 到超过 1500 轮马力，甚至原厂活塞就能承受高达 700 马力。这意味着 GS 不仅在机械方面毫无压力，而且即便处于原厂调校状态，也有点像“睡狮”。

尽管外观平平，GS 300 能在 8.3 秒内达到 60 英里/小时，电子限速的最高时速为 144 英里/小时——考虑到这辆车如今的价格不到 3000 美元，这还算不错——尽管它的性能提升潜力几乎是无限的。后轮驱动和双叉臂悬架使其操控相当有趣。英国从经销商那里直接获得了 290 马力的 GS 300，在北美和欧洲以外的一些市场，丰田将 GS 作为丰田 Aristo 出售，配备了涡轮增压版的 2JZ 发动机，将输出功率提高到 276 马力。

发动机

3.0 升直列六缸

功率

220 马力

扭矩

210 磅英尺

0 至 60 英里每小时

8.3 秒

最高车速

144 英里/小时

GS 仍然是一款只要保养得当，就能行驶数十万英里的汽车。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）上的消费者评价一直都是非常积极的，90%的车主给这款车打了五星评级，超过了当时许多其他豪华车。

虽然性能、价值和舒适性都获得了 4.8 分（满分 5 分），但在 KBB.com 上，可靠性也获得了相同的分数。一位车主称，其拥有的 GS 已“17 年无故障”，并提及新天线是近二十年来较为令人难忘的维护部件之一。

在 Edmunds 上，雷克萨斯 GS 的得分更高，达 4.9 分（满分 5 分）。一位车主在 2002 年表示，“七年过去了，它看起来和运行起来仍然像新的一样。行驶 10 万英里后，我唯一需要更换的是仪表盘灯。”在 Cars.com 上，雷克萨斯 GS300 在可靠性方面从车主那里获得了最高的 5 分，一些人说这是他们拥有过的最好的汽车。一位车主说：“这辆车操控良好，速度快（145 英里/小时），比我客厅的沙发还舒适，而且像太阳一样可靠。很棒的车。”

网上有许多雷克萨斯 GS 300 车主汽车里程数惊人的故事。Clublexus.com 上有一位用户仅花 2200 美元就购置了一辆 GS300，并表示不管是内饰、外观还是机械方面，该车状况依旧良好。有很多关于 GS 300 行驶超过 20 万英里的报告，Clublexus.com 上的一位用户说他们有一辆 1994 年的 GS，里程超过 35 万英里——他们说，它仍然强劲。

GS 可能会出现一些问题，动力转向泵泄漏是其中最为常见的问题之一。Clublexus.com 上的用户表示，几年后车窗外部装饰条可能会分离，修复成本可能很高。木饰面可能开裂，长时间行驶后座椅的接缝可能开始磨损。幸运的是，机械方面没有太多可担心的。

如果发动机或其他地方出现问题，雷克萨斯车型的维护成本并不便宜。Caredge.com 表示，雷克萨斯车型在其前 10 年的服务期间，平均维护和维修成本约为 6875 美元——比豪华品牌的行业平均水平高出 2329 美元。根据 Repairpal.com 的数据，GS 中的空调充电等简单维修费用在 215 美元至 255 美元之间，而启动器更换最高可达 540 美元，节气门体更换最高可达 1547 美元。

如今找到一辆二手 GS 300 并不容易。尽管它们可靠，但这些车不像旧款宝马或奔驰那样广受喜爱，尽管它们有一批忠实的小众追随者。这意味着那些未被遗弃和报废的车很可能被车主留存，或者在发动机舱内安装了 Supra 发动机。

在过去的几年中，Classic.com 已售出了若干辆，大多在 10 万英里上下，所有车辆售价约为 6000 美元，尽管 KBB.com 认为其公平购买价格要低不少。Bringatrailer.com 仅在四年前售出了一辆第一代 GS，这辆行驶里程为 64000 英里的车售价为 9100 美元。