阿里山林鐵全線通車未滿月遭凱米考驗 停駛3天全面巡檢
嘉义县阿里山林业铁路全线通车未满月,遭遇直逼莫拉克风灾雨量的强台凯米考验,嘉市铁轨号志遭断裂树枝压到。记者鲁永明/摄影
因台风莫拉克、杜鹃损坏的嘉义县阿里山林业铁路,动支前瞻预算约23亿元,费时15年修复完工,6日全线通车,通车未满月,就遭遇直逼莫拉克风灾雨量的强台凯米考验,林铁从24日到今天停驶3天,目前只传出部分车站联外路中断、铁轨树木倾倒、部分铁轨被洪水淹没,未传出路基流失淘空。
阿里山林铁及文资处说,林铁第29、30号隧道间试办自动化落石告警系统示范工区,倘有落石、倒树等异物入侵轨道,该区段前后告警牌面将会亮灯,警示列车驾驶,另告警讯息利用通讯软体同步传送至车站人员,再由车站人员以无线电通知列车驾驶,目前尚无异常通报。
因阿里山区还有降雨,加上部分联外道中断,铁道巡检人员还无法步行巡检,等风雨停止再全面检视,为行车安全,林铁今天全线停驶(含阿里山国家森林游乐区内祝山、沼平、神木支线)。明天上午11点50分由阿里山开往嘉义8次车停驶;台风警报解除,林铁处会对所有营运路线全面巡检,确认路线安全,明天恢复全线行驶;但因车辆调度,由阿里山开往嘉义8次车次要到周日才能恢复行驶。
2009年莫拉克台风,8月7日至9日3天降下相当台湾山区半年平均雨量,阿里山站8日降下1161.5毫米,9日降1165.5毫米,创台湾所有气象站中单日最大雨量纪录,山区土壤吸收大量雨水造成饱和而形成大量的土石流,阿里山林铁沿线大小灾害计421处,其中隧道、桥梁全毁多处,另部分路段严重走山,复旧经费约11亿元,全线抢通复驶时程至少需2年以上;这次强台凯米阿里山区累计降雨逾千毫米,考验用新工法修护完工的林铁。
嘉义县阿里山林业铁路全线通车未满月,遭遇直逼莫拉克风灾雨量的强台凯米考验。图/阿里山林铁及文资处提供