阿里山林鐵全線通車未滿月遭凱米考驗 停駛3天全面巡檢

嘉义县阿里山林业铁路全线通车未满月，遭遇直逼莫拉克风灾雨量的强台凯米考验，嘉市铁轨号志遭断裂树枝压到。记者鲁永明／摄影

因台风莫拉克、杜鹃损坏的嘉义县阿里山林业铁路，动支前瞻预算约23亿元，费时15年修复完工，6日全线通车，通车未满月，就遭遇直逼莫拉克风灾雨量的强台凯米考验，林铁从24日到今天停驶3天，目前只传出部分车站联外路中断、铁轨树木倾倒、部分铁轨被洪水淹没，未传出路基流失淘空。

阿里山林铁及文资处说，林铁第29、30号隧道间试办自动化落石告警系统示范工区，倘有落石、倒树等异物入侵轨道，该区段前后告警牌面将会亮灯，警示列车驾驶，另告警讯息利用通讯软体同步传送至车站人员，再由车站人员以无线电通知列车驾驶，目前尚无异常通报。

因阿里山区还有降雨，加上部分联外道中断，铁道巡检人员还无法步行巡检，等风雨停止再全面检视，为行车安全，林铁今天全线停驶（含阿里山国家森林游乐区内祝山、沼平、神木支线）。明天上午11点50分由阿里山开往嘉义8次车停驶；台风警报解除，林铁处会对所有营运路线全面巡检，确认路线安全，明天恢复全线行驶；但因车辆调度，由阿里山开往嘉义8次车次要到周日才能恢复行驶。

2009年莫拉克台风，8月7日至9日3天降下相当台湾山区半年平均雨量，阿里山站8日降下1161.5毫米，9日降1165.5毫米，创台湾所有气象站中单日最大雨量纪录，山区土壤吸收大量雨水造成饱和而形成大量的土石流，阿里山林铁沿线大小灾害计421处，其中隧道、桥梁全毁多处，另部分路段严重走山，复旧经费约11亿元，全线抢通复驶时程至少需2年以上；这次强台凯米阿里山区累计降雨逾千毫米，考验用新工法修护完工的林铁。

嘉义县阿里山林业铁路全线通车未满月，遭遇直逼莫拉克风灾雨量的强台凯米考验。图／阿里山林铁及文资处提供