AMG 迎純電轉換？Mercedes-AMG GT63 後繼車千匹輸出達成，但沒了內燃機你行嗎？
图/Mercedes-Benz
目前我们在道路上所能看到的 Mercedes-AMG GT63 所搭载的机体依旧是让人魂牵梦萦的 V8 高缸数高排量机种；不过，官方曾经表示，在四缸 C63 的出现宣扬性能子品牌欲跨入电气化的时代后，便有传闻指出 Mercedes-AMG 正着手准备纯电车款的设计与规划，若成真，本车将会作为 GT63 的后继车而存在市场，也会是 Mercedes-AMG 旗下第一款使用全新世代 AMG 专属平台架构的作品。
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以目前笔者所搜得的资料来看，Mercedes-AMG 这款全新世代的纯电平台，将委由 Mercedes-Benz 于 2021 年所收购的英国 Yasa 专责来负责整体架构上最重要的电动马达模组，而有海外媒体已经抢先向 Yasa 确认，该组电动马达总重仅 24 公斤，光是单独运作即可供应 480 匹最大马力。以此而论，倘若 Mercedes-AMG 用双马达的方式来建构车身，那这辆 GT63 后继者将很有可能会超越 Mercedes-AMG EQ53 4Matic 的 751 匹峰值马力。
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而说到为何是被归类在 Mercedes-AMG GT63 后继车的原因，在于专责车身造型设计的部门主管 Robert Lesnik 直接引用 Vision 2025 概念车作为主要兰本来设计首款纯电 AMG 作品，故本车的基本造型便是采四门轿跑设计、能够完善容纳四人乘载的性能车款。此外，为了让车辆空间能够与过往内燃机引擎时期无异，官方特别采用全新式样、较为轻薄、体积也较小的电池模组。
故然明白 Mercedes-AMG 进入纯电时代是迟早的事情，但按目前采四缸引擎搭配 PHEV 插电式符合动力系统共构而成的 C63 在销售上不若预期，现阶段急着将 Mercedes-AMG 品牌加速电气化到底是否合理，也欢迎留下你心中的想法。
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