奥迪「4门电动跑车」改款大升级！912匹RS Performance成史上最强

▲2025 Audi e-tron GT改款升级，不仅电池、充电效率提升，入门e-tron GT马力自670匹起，同时还新增最强悍的RS Performance版本。（图／翻摄自Audi）

记者林鼎智／综合报导

奥迪（Audi）原厂推出新年式e-tron GT，共有S e-tron GT、RS e-tron GT与RS e-tron GT Performance 3款车型，皆换上新款97kWh锂电池，入门就有670匹马力，比改款前的RS e-tron GT还强悍，目前已在欧洲开卖，售价自126,000欧元起，折合新台币约420.9万起。

▲新e-tron GT外型变化不大，不过电池加大至97kWh，并且优化动能回收系统、可调整回收强弱，最大续航力也提升至609公里。

现行款e-tron GT于2021年上市，此次奥迪也趁新年式更新进行升级，除了维持原本e-tron GT、RS e-tron GT外，也新增一款RS Performance，同时电池组皆换上新款97kWh容量，不但比原本84kWh还大、重量还更轻了9公斤。原厂还升级动能回收系统，使最大回收功率从290kW提升至400kW，并可透过方向盘拨片调整回收强弱，使新e-tron最大续航力可达609公里。

▲新e-tron GT动能回收从290kW提升至400kW，并可透过方向盘拨片调整回收强弱。

充电功率也有提升，新e-tron GT从270kW提升至320kW，可在18分钟内完成10-80%充电，充电10分钟就能跑280公里，同时电池还有冷却、加热功能，以优化直流快充的效率。

▲97kWh锂电池容量更大、重量更轻，最大直流快充功率也从270kW提升至320kW，可在18分钟内完成10-80%充电。

动力上，入门S e-tron GT采双马达、670匹马力，比改款前RS e-tron GT还强悍，0-100km／h加速仅3.4秒；而新款RS e-tron GT则提升至845匹、2.8秒静止加速破百；至于顶规RS e-tron GT Performance则来到912匹，0-100km／h仅需2.5秒，成为奥迪有史以来最强悍的车型。

▲原厂也提供前10活塞卡钳、碳纤维陶瓷碟盘与全景玻璃车顶选配，其中全景玻璃车顶也有电致变色功能，可一键变色阻挡阳光。

煞车系统方面，新S e-tron GT为一般煞车碟盘、RS车型车标配碳化钨碟盘，所有车型皆可选配升级碳纤维陶瓷碟盘、前10活塞卡钳。悬吊则标配气压悬吊，另外也可选配主动式气压悬吊、全轮转向等。

新年式e-tron GT车舱内也换上新款座椅、方向盘，并可选配全景玻璃车顶，该玻璃车顶具有电致变色功能，可一键变深阻挡阳光；另外也提供木质饰版、Dinamica超纤维皮革与18项电调座椅选配。

▲车内包括座椅、方向盘都换上新款设计，另外也提供木质饰版、Dinamica超纤维皮革与18项电调座椅选配。

目前新S e-tron GT售价为126,000欧元（折合新台币约420.9万），RS e-tron GT为147,500欧元（约新台币492.8万），至于顶规RS e-tron GT Performance则是160,500欧元（约新台币536.2万），台湾市场最快也得到明年才有望导入。

▲新e-tron GT已在德国开卖，售价自126,000欧元起（折合新台币约420.9万），台湾最快也得要到明年才有望导入。