巴爾的摩大橋坍塌港口航運中斷 阻美東供應鏈

美国巴尔的摩基伊大桥遭货柜轮撞垮，除了让当地面临交通黑暗期，巴尔的摩港也因出入航道受阻航运中断，可能长达数年，影响煤炭、汽车和工具机运输，让美东航运和供应链再度受到考验。

巴尔的摩港大约处理全美百分之三点一的进口货物，占美国东岸进口的百分之八，也是美国最大的煤炭出口中心之一，大桥被撞毁后该港运输中断，势必干扰美国东岸航运。

美国运输部长布塔朱吉表示，清理航道所需要时间，目前仍无法预估。

政府官员及产业人士指出，汽车、煤炭及工具机等产品受这次事件影响最大。中美洲巴拿马运河遭遇历史性干旱而缺水，无法维持例行运作，俄乌战争及以哈战争制造商业运输问题，基伊大桥被撞断可谓雪上加霜。

美国联邦海事委员会委员班策尔表示，可见的未来当中，商品无法进出巴尔的摩港；要让港口恢复通行必须花费很大心血，这对马自达、宾士及速霸陆等车厂是噩耗，他们仰赖港口设施很深。巴尔的摩港还是全国最大的滚装船港口，处理具自走动力货品如重型营造设备的数量，比其他港口都要多。

不过，专家指出，巴尔的摩港停摆，带来的影响应该是区域性而非全球性，远远不及二○二一年苏伊士运河遭巨轮搁浅塞港事件，当时运河中断六天直接损失就超过十亿美元。

圣路易联邦准备银行顾问雷伯维奇表示，这起桥塌事件只会影响进出巴尔的摩港的货轮，相形之下，近来红海商船遇袭冲击所有往返欧亚的海运贸易，更加严重。

LPL Financial首席经济学家罗契认为，巴尔的摩港作业受扰，可能重创当地经济，带来失业等影响。不过，货柜海运可以选择美国东岸其他替代港口，不至于对美国经济造成长远影响。