《半导体》联电Q1稼动率降至7成 毛利率下探近7季低点

联电2022年第四季资本支出约11.67亿美元，全年约27亿美元，较先前预期的30亿美元减少1成，2023年资本支出预算为30亿美元，其中9成用于12吋产能、1成用于8吋产能。首季晶圆产能估约252万片8吋约当晶圆、季减0.83％，主因产线岁修影响。

联电2022年合并营收2787.05亿元、年增达30.84％，营业利益1042.92亿元、年增达近1.02倍，双创新高，毛利率45.12％、营益率37.42％双创近22年高点。归属母公司税后净利创871.98亿元新高、年增达56.32％，每股盈余7.09元，则为近27年高点。

联电总经理王石表示，联电善用过去2年半导体疫情红利，强化特殊制程技术差异化，除提高获利能力、并深化与关键客户关系。受惠有利汇率、22/28奈米产品组合扩充及新增产能推动，带动毛利率提升至45.12％。

其中，受惠28奈米OLED显示驱动晶片及影像讯号处理器需求强劲，联电去年22/28奈米制程营收跃增逾56％。同时，在车用电子领域亦有亮眼成长，去年车用IC业务量成长达82％，对整体业务贡献达9％。

展望2023年，王石指出全球经济疲软，客户库存天数高于正常水准、订单能见度偏低，预期联电首季将充满多重挑战。应对当前的景气低迷，联电已进行严格的成本控管措施，并尽可能地推迟部份资本支出。

不过，联电仍乐观看待长期营运发展。王石认为，以联电差异化的特殊制程技术领导地位、多元化产地的产能供应、卓越的品质和营运，能让联电掌握跨产业持续数位转型推动需求，成为领先客户的首选晶圆制造伙伴。

受惠长期汽车电子化和自动化趋势推动，联电预期车用电子IC将持续成为未来营运重要成长动能。透过晶圆厂全面车用等级制程技术和通过符合车用严格品质标准，同时持续与世界级汽车领导厂商建立坚实的伙伴关系，联电已做好服务广大车用电子市场的准备。