保时捷全新Macan将发表 副总裁提前揭密

保时捷全新Macan即将发表，外型出色设计夺目。（台湾保时捷提供／陈大任台北传真）

保时捷将于25日（周四）正式发表全新的纯电Macan。这款在全球市场皆有杰出表现的SUV将于新加坡正式揭晓其第二代设计，并同时于官网站进行线上直播。

Style Porsche副总裁Michael Mauer在全新纯电Macan的全球发表会前，深入介绍其设计过程。（台湾保时捷提供／陈大任台北传真）

在全新保时捷Macan举行全球发表会之前，Style Porsche副总裁Michael Mauer表示：「全新Macan是第一款以保时捷现有产品进行电动化的车款。在我看来，每款新的跑车都必须具备保时捷家族不容错认的特色，同时也必须能令人耳目一新。」

Mauer除了阐述Macan重新设计这款广受好评的SUV时所面对的挑战外，他也深信，在设计时保留视觉上的一致性对保时捷品牌至关重要。并坦言，要在保时捷的「经典」和「创新」之间取得恰到好处的平衡，有时相当棘手。

保时捷将于本月25日（周四）正式发表全新的纯电Macan。（台湾保时捷提供／陈大任台北传真）

Macan从内燃机引擎转变至纯电动力，虽为Style Porsche部门带来挑战，也同时开启了新的可能。Mauer说：「符合车辆的技术规格需求是最基本的，这在设计初期进行车辆布局配置时就已列入考量。各个组件如何配置，影响着车辆是否有正确的基本比例，经典的保时捷『飞跃线（Flyline）』并非用在任何地方都能成立的。」

纯电动力带来设计灵活性的同时也带来了许多挑战，Mauer解释：「移除笨重的引擎后，我们得以强化前厢盖设计，更具独特性；与此同时，电池仍然是体积相对庞大的零件，不仅需要许多空间，也影响车身的宽、高比例。

此外，空气力学设计也是影响纯电跑车续航里程的重要因素。」透过设计师与空气力学工程师的密切合作，纯电Macan的风阻系数仅0.25 Cd，成为市场上最流线的 SUV之一。

整体而言，保时捷决定不将电动车型的设计与内燃机引擎车款完全区隔分开，Mauer解释：「保时捷终究是保时捷，即使是纯电的保时捷，依然是同级距中最具跑格的车款。从这个角度来说，我们毋须放弃保时捷的设计DNA。」这位首席设计师也确信，此一信念已充分落实于保时捷第一款纯电 SUV的设计中，「第一眼看到全新Macan就能清楚认出这是一部保时捷，更是一部Macan。我们保留了保时捷在这个级距定义出的跑车比例，从里到外都重新精心设计，让新车款更运动化、更动感。」