北北桃电辅车限速不同却共同调度 北市交通局将联合评估

为避免YouBike2.0E电辅车车速过快，双北市设定若时速超过20公里将停止输出动力，桃园市则限制在25公里。（刘彦宜摄）

为避免YouBike2.0E电辅车车速过快，双北市设定若时速超过20公里将停止输出动力，桃园市则限制在25公里。国民党台北市议员詹为元发现，北北桃车辆共同调度，因此北市许多车辆都来自桃园，而这些车辆仍可以最高时速25公里行驶，造成交通隐患。台北市交通局回应，将与新北、桃园共同评估。

詹为元指出，台北市与新北市为避免电辅车行驶速度过快压迫行人空间，规定超过20公里时即停止电力辅助，但桃园市的电辅车依旧维持25公里的供电上限，虽各地道路条件不同，但北北桃的YouBike是共同调度，导致台北街头已出现许多来自桃园的车辆，而这些车辆在台北市区依然能以时速25公里行驶，与台北市的限速规定形成明显矛盾。

他要求，北北桃的电辅车调度已是共同运作的状态，限速标准就应该统一，北市为保护行人而调降车速，若任由调度过来的桃园车辆维持25公里上限，那政策的良善目标便彻底被削弱。而在尚未统一限速标准时，则应于车辆调度上进行管控，将桃园的电辅车回归调度回桃园市，避免民众在租借时产生疑虑甚至担心。

交通局运管科长朱宸佐回复，经调阅电辅车租借纪录，北市境内调度桃园车辆约10％，至于北北桃电力辅助上限一致或将桃园车辆车辆调度回桃园市，将与新北、桃园共同评估。

朱宸佐说明，桃园市电辅车于今年2月上线营运，起始设定为时速25公里后停止电力辅助，双北电辅车则于今年8月上线，考量主要骑乘于人行道，因此于时速20公里停止供电，避免影响行人安全。