北捷办早餐生活节 惨亏百万

台北捷运公司9月1日在捷运站内推出「早餐生活节」活动，增加捷运商机，不过，台北市议员秦慧珠质疑，活动总共花费145万元，但租金收入却只有41万元注定赔钱。（台北捷运公司提供／丁上程台北传真）

台北捷运公司9月1日起推出「早餐生活节」活动，增加捷运站商机，不过，国民党北市议员秦慧珠质疑，活动总共花费145万元，但租金收入只有41万元，看来是注定赔钱，且能否增加商机也还有待商榷。北捷回应，活动是为了增进旅客购买早餐意愿，因此给予业者摊位租金优惠，未来会依照店家收益调整租金级距。

北捷自9月1日起至28日推出「捷运早餐生活节」，活动被民众质疑大部分都是连锁店，没必要在捷运站买早餐，但也有人认为很方便，可以买了就走。

秦慧珠昨表示，早餐生活节共有82摊、每摊月租金5000元，北捷全部收入41万元，不过，支出包括摊架租赁含运费45万元、活动网页及投票系统89.5万元、活动赠品10.5万元，一共花掉145万元，整体活动收支为负104万元，这还不包括相关的活动人事费及管理费用。

根据统计，摊位营业时间为平日上午，至今累积营业额约473万元，平均每摊日营业额约为6410元，而各摊每天营业额，1万5001元以上有1家，1万1元至1万5000元有5家，5001至1万元有49家，5000元以下有27家。

秦慧珠质疑，捷运早餐生活节依目前的状况显示，市府事前并未在活动上做好规画，导致摊位租金订得太低，以致活动本身赔钱，未来应完整评估在捷运站设早餐摊位是否要继续办下去。

她也建议，如果要续办，应该考量必须依乘客多寡而订出各站点不同的租金收费及每摊业绩分润制度，否则每个摊位平均每天收入6410元计算，20天下来平均有12万8200元，租金每摊却只要5000元，这种「捷运商机」，对市府来说未免亏损太大了。

对此，北捷回应，早餐生活节是以行销推广方式，鼓励厂商参与并测试市场潜力，为降低店家首次进驻车站的门槛，在第1个月的市场测试期，每月每个摊位优惠租金5000元，另规画第2个月起，依各站点营业效益调整租金。

北捷表示，已同步搜集各站店家营业状况，以评估各站租金的分级定价级距，预计近日会公布下一季招商公告，招募更多有意愿的店家，提供旅客多元选择。