高捷独获百万纾困 北捷炸锅

北捷董事长李文宗感叹，受疫情3级警戒影响，台北捷运运量大幅下滑，亏损严重，交通部纾困却只给高捷。图为淡水信义线象山站列车仅零星民众搭乘，与先前假日人潮汹涌的景象有天壤之别。（黄世麒摄）

新冠疫情扰台，在三级警戒下大众运输业者影响甚大，但交通部却是大小眼，先是未将北捷人员纳入疫苗施打对象，甚至连纾困也仅针对高雄捷运，北捷董事长李文宗也感叹，中央在疫苗政策上把北捷和其他捷运公司抛在脑后，「顿时闷锅炸了，数万员工和眷属愤怒了！」桃捷与中捷也都发声，要求交通部应一视同仁。

交通部长王国材回应，高捷主动提出申请纾困，交通部只同意补贴防疫物资如口罩、酒精等，经费不超过100万元，若其它捷运公司也有此需要，交通部可以支持。王国材也说，交通部另协调台北、新北及桃园市政府，先用尚可应用的疫苗，替捷运、公车第一线同仁做施打，后续会由交通部向指挥中心申请，补还给地方。

「之前是疫苗、现在是纾困！」北捷指出，国内各轨道业不分公、民营都齐心防疫，鼓励民众少出门，因此运量大幅下降，亏损严重。据统计，北捷在尚未宣布三级警戒前，4月平均日运量201万人次，5月锐减到113万人次，6月更雪崩式下滑到44万。收入方面，6月客运收入为3.09亿元，与去年同期12.54亿元相比，减幅高达7成5。

针对交通部表示台北、台中及桃园捷运都是公家公司，主管机关为县市政府，若有疫苗需求应求助当地卫生机关，北捷对此怒呛，全国轨道业的最高主管机关竟如此「甩锅」，令人不解。北捷董事长李文宗也感叹，看着同仁陆续确诊，内外压力汹涌而至，中央在疫苗政策上却把北捷和其他捷运公司抛在脑后，「顿时闷锅炸了，数万员工和眷属愤怒了！」

桃园市长郑文灿表示，疫情期间大众运输业受到冲击很大，机场捷运在疫情期间运量剩1成，不管公营民营，交通部会一致化处理。对于交通部长王国材指仅高捷申请，桃园捷运公司则说，将尽快申请。

台中捷运公司董事长林志盈也表示，轨道运输业在疫情期间受创严重，政府若考虑对运输业提供纾困补助，应不分地域、不分公营或民营，一视同仁，希望政府订出相同标准、大家比照办理。