新北捷运惨亏3年 运量仅目标2成

淡海轻轨运量不如预期，新北捷运公司全力冲刺运量。（新北捷运公司提供／叶德正新北传真）

新北捷运公司成立3年，却是连年亏损，累计超过5.6亿元，2021年亏损更达2亿3621万元，新北市审计处指出，淡海轻轨去年平均日运量9782人次，仅达当初预估4万4494人次的21.98％，若无法提升运量，恐不利永续经营。另外，安坑轻轨预计今年底完工通车，新北市委托北捷营运的捷运环状线，合约将在明年1月31日到期，至今营运人力来源未定，审计处也质疑届时是否能够负担营运。

新北捷运公司表示，除开源节流，目前轻轨运量已回复每日超过万人次，除加强推广，下半年也将推水舞、音乐表演、烟火等活动，兼顾通勤与观光，运量可再成长2到3成。

新北市府推动兴建淡海轻轨，路线总长度13.99公里，设置20座车站，路网包括已经营运的绿山线、第一期蓝海线，另有规画兴建中蓝海线二期。但新北捷运经营的淡海轻轨，去年平均运量9782人次，仅达当初综合规画报告预估平常日4万4494人次的21.98％、例假日4万8025人次的20.37％，不利捷运系统永续经营。

新北市审计处指出，新北捷运公司营运自2019年成立至2021年，分别亏损1亿7333万余元、1亿6664万余元、2亿3621万余元，须透过捷运局以现金增资方式挹注营运资金。

新北捷运公司表示，淡海轻轨受疫情影响，目前运量仅疫情前6到7成，有回升空间，捷运公司戮力各项附业经营与开支撙节，疫情升温影响下，仍维持控制亏损数，相关开源节流计划持续施行，在运量及副业方面也持续以减少亏损为首要目标。

新北捷运坦言，疫情期间，大众运输业都相当辛苦，所有轨道同业运量都是大幅度锐减，疫情趋缓后，运量陆续回升，新北捷运也将陆续举办大小活动，吸引更多旅客来访。

至于安坑轻轨人力招募，新北捷运公司表示，现已全数完成招募进入训练阶段；环状线现职人员朝全数移转为目标，环状线营运模式、班距及票价在接管后比照现行办理。