北捷防电扶梯吃鞋提醒 议员︰没必要

台北捷运公司为防止电扶梯「吃鞋」事件发生，在部分车站新增主动式电扶梯安全告警系统。（台北市议员詹为元研究室提供／丁上程台北传真）

台北捷运电扶梯过去曾传出乘客穿材质较软的「布希鞋」，发生电扶梯「吃鞋」情况，北捷在部分车站新增主动式电扶梯安全告警系统，经由AI影像辨识出有人穿软胶鞋后，发出语音、灯光提醒民众留意，议员质疑平均1组设备要花费近36万元，近3年来吃鞋意外仅2件，根本没有必要花这么多钱设置。北捷回应，目前在5个车站试办，尚无全面实施的规画。

俗称布希鞋的软胶鞋因为材质较软，经常发生鞋子卷入电扶梯间隙或侧板情况，北捷最近在部分站点新增主动式电扶梯安全告警系统，透过影像辨识有民众穿软胶鞋，就会以语音和灯光提醒留意，避免电扶梯吃鞋。

台北市议员詹为元指出，北捷与民间公司合作开发系统，先于2个捷运站内设置6组设备，虽属于合作案件并无支付任何费用，但合作案件持续推动下，北捷即斥资251万5000元新增5站共13组设备，平均1组花费35万9286元。

他质疑，根据北捷统计，近3年民众吃鞋的案件数仅2件，但并非在设置AI影像辨识系统站点，因此从数据尚无法断言系统有无成效，且在上下班人潮众多时，系统恐怕无法有效达到提醒效用，而从事故率来看3年仅有2件，推估穿着布希鞋搭乘电扶梯的民众或许不多，这样真的有必要花费这么多经费来设置吗？

詹为元强调，为旅客创造更安全的乘车环境本来就是北捷职责，但据了解未来若要新设电扶梯安全告警系统，一样需要透过公开招标方式运作，所以价钱也变得不固定，而以现况来说，1组设备需花费35.9万元，未来若要普及各站，保守以1站3个机组计算117个捷运站，等于还需花费1.2亿元装设，恐怕不符合经济效益，北捷应更审慎思考。

北捷回应，因软胶鞋材质比较软，偶尔会发生卷入扶梯间隙或侧板状况，为提升旅客搭乘安全，北捷与业者合作研发影像辨识，透过声光提醒旅客注意安全，当穿着软胶鞋民众经过摄影机时，地面会出现橘黄色鞋子图样及发出语音提醒旅客。

北捷指出，目前在淡水、中山、忠孝敦化、忠孝复兴、忠孝新生等车站试办，总共有13台电扶梯，将搜集旅客意见持续评估，目前尚无全面实施规画。