北捷推早晚鸟票救内科交通 遭疑没优势

为缓和内湖科技园区交通，台北市交通局将9线内科通勤专车加开12班次，3月再开辟新路线。（本报资料照片）

台北市内湖科技园区交通问题困扰上班族许久，台北捷运公司日前透露，将推出4折优惠票价的早、晚鸟票，吸引民众搭捷运通勤，台北市议员李彦秀认为，目前已有很优惠的公共运输月票，早、晚鸟票恐不具竞争优势。台北市交通局回应，捷运差别费率仅众多措施中的其中一项，会考量所有可改善交通问题的措施。

李彦秀指出，北捷早、晚鸟票效果有限的根本原因，在于目前已有非常优惠的1280元公共运输月票，几乎使用公共运输的上班族都会购买，早、晚鸟票相较下不具竞争优势，且要协调众多企业调整上班时段，更是难上加难。

她强调，市政没有特效药，专业、持恒、倾听才是真正解决内湖交通问题的法门。例如内湖交通警员额在各区交通分队中排名第8，资源应投注在最严重的地方，而内湖科技园区超过21万通勤人口，远超出可容纳人口数量，可鼓励企业前往北投士林科技园区设办公室，分流通勤人口。

解决内科塞车问题，台北市公运处昨宣布，搭乘量较高的9条内科通勤专车，14日起平日上午尖峰时段加开班次，共计加开12班次，勤专车服务将提升至142班，再加上预约跳蛙公车41班，总计达183班次，3月将再增加更多路线。

交通局表示，为纾解内科交通壅塞，已研拟短、中、长期执行计划，包含提高见警率维持路口净空、内科专车班次增加、YouBike站位倍增、推广预约公车等，捷运差别费率仅为其中一项措施，希望透过费率优惠，吸引私人运具转移、分散上下班车流，相关内容都还在讨论，会考量所有可改善内科交通问题的方式。