北捷草拟早晚鸟票救内科交通 交通局：需搭配企业弹性上下班

交通局长谢铭鸿。（杨亚璇摄）

台北市内湖科技园区交通问题令人诟病，台北捷运将研拟早晚鸟票，估可提供民众票价4折优惠，吸引员工改搭捷运通勤，并与企业沟通让员工弹性上下班分流，纾缓内科塞车。北市交通局长谢铭鸿今天受访表示，一定得搭配企业实施弹性上下班，把尖峰时间量摊平，以达到「消峰填谷」效果。

谢铭鸿表示，解决内科交通问题，上个月有提出如何用时间分散交通车流的做法，最主要是弹性上下班，可以达到效果，将尖峰时间分散，所谓的捷运差别费率，可以来加强落实该效果，利用非尖峰时间低费率吸引更多人在离峰时间上班，不论是捷运使用人或道路驾驶人等，才会有此想法，至于在什么时间及站点，都还在研拟之中。

谢铭鸿指出，目的是希望减少汽机车使用量，第二希望借由此机会，改善捷运尖峰时间容量不够问题，例如可能在7点或7点半可提供低费率票价，吸引一些人提早上班，当然这一定得搭配企业实施弹性上下班，把尖峰时间量摊平，以达到「消峰填谷」效果，未来会再征询内科协会企业员工们、当地里长、专家学者，进行进一步研议可行性。

谢铭鸿强调，尚未与捷运公司讨论具体折数方案，未来会就多少价格可具有实质吸引效果再做定论，后续还需与利害关系人、专家学者等咨询后，提出具体方案后实施，时程表也尚未订定，目前还须与相关企业团体、公司行号以及里长等讨论后才会实施。

至于跳蛙公车构想，谢铭鸿说明，民众如集结一定人数，20或30人可共同预约一条公车路线，可以是自创或既有路线，透过快速道路或高速公路直接到达内科，节省时间，这样的服务之后会与内科员工访谈，了了搭乘意愿，另也需兼顾业者成本，计划在研拟中。

对于市长蒋万安是否有相关指示？他表示，内科府级专案小组有提出想法，副市长李四川于第一次会议有提出相关构想，后续剩下与企业沟通，若大家认为可行就会分别实施，如对内科改善有帮助，包含交通改善措施、企业合作、大众运输等方案，只要有助于改善内科交通，相信市长应都会给予很大支持。今年底前有机会上路？谢回应，努力看看，过几天会推出加密公车班次做法。

北捷表示，以今年1月份为例，早尖峰最大站间流量落在8时到9时之间，忠孝复兴站到南京复兴站每小时站间流量约1万2千人次，南京复兴站到中山国中站约1万2千人次；晚尖峰时段最大站间流量落在18时到19时之间，中山国中站到南京复兴站每小时站间流量约1万1千人次，南京复兴站到忠孝复兴站每小时站间流量约1万1千人次。

北捷说，早晚鸟票方案是否推出及相关规画，将于交通局讨论后，在专案小组会议中讨论。