控捷运局不顾交通安全与生计 新北产业园区自救会至北市府抗议

新北产业园区自救会近800名成员，19日上午到台北市政府陈情抗议。(林郁平摄)

北市议员陈建铭也到场声援，要市长柯文哲出来面对。(林郁平摄)

委任律师詹顺贵表示，自救会成员并非反对环状线捷运的兴建，希望能变更设计以维护生计与交通安全。(林郁平摄)

新北市捷运环状线第2阶段北环段工程2月26日公开招标，位于五工路的Y19A站，因负责设计的北市捷运局规画为地下车站，因此捷运路线需从高架潜盾至地下，其中出土段在五工路及五权二路交叉口，将截断五权二路来往交通，由于道路大幅缩减，除将造成周遭厂家大量货柜车进出困难，引发交通安全疑虑，更严重的是，未来施工所造成的震动，将对附近高科技厂商带来无可避免的破坏。新北产业园区自救会近800名成员19日上午到台北市政府陈情抗议，下午也将前往台北高等行政法院递状紧急处分书，要求暂停执行公开招标流程，并到环保署递交公民告知书，要求该工程应该重新进入环评程序。

自救会在现场高呼「国家法律、绝对遵守」、「第一方案、造假欺骗」等口号，表示该工程将影响园区附近100万人生活，要求立即暂时停工、变更设计。北市议员陈建铭也到场声援，要市长柯文哲出来面对；新北市议员陈明义指出，新北产业园区有许多奈米等级的精密产业，一年产值达8600亿，该工程造成的震动将严重影响厂商及员工生计，车道缩减也造成交通问题，在模拟时就曾发生游览车、联结车转不过去的状况，自救会要争的是工作权益与50年至100年长久的交通安全。

委任律师詹顺贵表示，自救会成员并非反对环状线捷运的兴建，而是北市政府捷运工程局于变更设计过程，忽略了已使用奈米等级的高精密仪器生产制造产品的产业；出土路段造成路幅宽度不足，势将严重冲击交通，北市捷运局的影响减轻对策，竟是要厂商进料出货频繁的20吨大货柜车从内侧车道右转、从外侧车道左转，他要求北市府变更设计，不要纵容捷运局恶搞。