新北产业园区自救会 赴北市抗议

新北产业园区自救会近千名成员，19日上午到台北市政府陈情抗议，要求变更捷运出土段设计。（林郁平摄）

新北产业园区自救会不满捷运环状线工程设计不当，将对当地的交通安全与厂商造成严重影响，近千名自救会成员19日到台北市政府前抗议，呼吁北市府要重视民意，避免错误政策害国又害民，要求北市捷运局变更设计，随后到台北高等行政法院递紧急处分书状，希望能暂停执行公开招标流程，另到环保署递交公民告知书，要求该工程应该重新进入环评程序。

自救会表示，第2阶段北环段工程2月26日公开招标，位于五工路的Y19A站，北市捷运局规画为地下车站，因此捷运需从高架潜盾至地下，其中出土段在五工路、五权二路交叉口，将截断五权二路来往交通，缩减五工路一半的路宽，除将造成周遭厂家大量货柜车进出困难，引发交通安全疑虑，更严重的是，未来施工所造成的震动，将对附近高科技厂商带来无可避免的破坏。

园区员工指出，捷运出土段造成路宽大幅缩减，捷运局竟要货柜车从内侧车道右转，公然违反道路交通管理处罚条例，政府机关要人民违法令人咋舌。自救会曾实际模拟，发现货柜车转弯时一定会撞上捷运出土段墙壁，甚至捷运列车，该工程将严重影响园区附近100多万人生活及交通安全。

自救会表示，新北产业园区不只传统产业，现在还有使用奈米等级设备的高精密产业，一年产值达8600亿，该工程造成的震动将严重影响厂商及员工生计。像是距离出土墙仅14公尺的先锋科技大楼，是生产手机等轻触荧幕面板的高精密产品，是苹果供应炼之一，稍许震动即对机器和产品有很大影响，恐迫使业者无法经营而出走台湾。

自救会委任律师詹顺贵说，自救会并非反对环状线捷运的兴建，是捷运局忽略了高精密产业，送审环境影响差异分析报告时，并未详实调查评估路线变更后产生的震动，已协助自救会厂商发公民告知书，希望环保署能命北市捷运局暂停招标施工，先进行详实环境影响调查报告及提出具体有效因应对策，要求北市府变更设计，不要纵容捷运局恶搞。