捷运淡水─新店线分家？分流方案目前有两种
台北捷运信义线最快将在年底通车，台北市长郝龙斌3日上午开心宣布，预计明年民众就可搭乘信义线到市府跨年；不过，届时信义线通车、松山线又未通车，现行淡水线在台北车站接新店线的「淡水─新店」营运模式是否会改变？郝龙斌表示，未来捷运「分流」是趋势，但如何做到减少民众不便、增加大众运输效能，会做评估和考量。
郝龙斌3日上午前往捷运信义线大安站视察工程进度，表示信义线是台北市第二条东西向捷运线，预计明年民众就可搭乘信义线到市府跨年。在视察完工程后，郝表示，进度符合要求，硬体建设完成约91%，尚要进行稳定测试、初勘履勘等。
郝龙斌以先前通车的东门站为例，他说有信心在信义线通车后，会为沿线的永康商圈、信义商圈带来更多商机，提振景气。他也感谢附近居民的支持与帮助，指示相关单位务必让民众的不便降到最低。
信义线全长6.4公里，沿线有7个地下车站，由西向东依序是：中正纪念堂站、东门站、大安森林公园站、大安站、信义安和站、台北101/世贸站、象山站。其中，可在中正纪念堂站转乘新店线、东门站转乘新庄线，以及大安站转乘文湖线。
至于「淡水－新店」线何时会实施分流？郝龙斌表示，详细规画尚在研议中，根据捷运局和台北捷运公司的初步会商，会在信义线通车前半年提出分流方案的几种选项。
据了解，捷运局研拟「淡水－新店」线有2个分流方案：1.新店开到西门，班距4分钟；淡水线与信义线对开，班距3分钟。2.维持新店─淡水，班距6分钟；另有淡水到信义线，班距6分钟。