北捷文湖线列车过三站不停 南港内湖上班族遭困车上

北捷文湖线30日上午又出包，列车过3站不停。（本报资料照片）

北捷文湖线30日上午又出包，列车过站不停！因上班尖峰时段车辆班距很近，乘客担忧会追上前面列车，按下紧急通话铃，但列车却过了3站才停下来，经北市议员王欣仪询问原因，北捷公司表示，初步研判为列车停靠站讯号异常，至于详细原因还要送回机厂后详查。她痛批，北捷螺丝松的很夸张，严重轻忽乘客性命安全！

有PTT网友发文指出，今早上8点半左右，搭乘「文湖线」从南港展览馆要到南港软体园区上班， 结果过了南港软体园区站却没有停车，到了下一站东湖站也没停，大家开始议论纷纷，有乘客按下紧急通话铃反映已经过站不停两站了，行控中心听起来似乎没发现异常，还问他们现在位置在哪里？ 结束通话后，快到葫洲站感觉车辆减速，但行控中心可能动作太慢，让乘客下车时已经又开到大湖公园站了，中间跳过了三站。

王欣仪质疑，文湖线上班尖峰时间的班距很短，若乘客未在过东湖站的时候按下紧急通话，行控中心会不会等撞上前一班列车后才会发现？到底是车辆安全通报的警示机制设计有问题？还是因为故障？怎么列车过站了还未察觉，等到民众通报后才让列车停下来。

王欣仪表示，去年9月文湖线才发生因列车无法自动行驶，延误时间将近半小时， 当时已要求追究捷运局及北捷公司之责并强化相关损害之预警机制，结果现在又发生事情，显然北捷公司及捷运局还是没有用心，事故依然频传。

王欣仪要求，蒋市府应该要彻底革掉「前朝」弊端，赶快把螺丝锁紧，要求捷运局及北捷公司尽速查明原因后并全面检修加强，勿等到发生事故造成人命伤亡时，才后悔莫及。

北捷则回应王欣仪，今上午8时24左右，文湖线南港软体园区站、东湖站及葫州站，发生往动物园方向月台过站不停，行控中心依SOP于大湖公园站安排车上约70名旅客换乘后续列车，未延误，初步研判为列车停靠站讯号异常，至于详细原因将于送回机厂后详查。

另北捷强调文湖线系统采列车自动保护设计，旅客搭乘安全无虞，处理期间文湖线营运未中断，并采弹性调度列车及调整班距因应，另车站及列车加强广播及派员引导。