文湖线每节车厢只能3人能上车 他等6班车气：北捷最废

文湖线交通状况时常是民众讨论话题。（示意图，shutterstock／达志）

文湖线交通状况时常是民众讨论话题，一名男子近日搭捷运通勤，下班搭文湖线却因大量的人潮，导致在月台等了6班车才上车，直呼文湖线是捷运中最废的一条线，贴文让一票网友认同，指车厢设计太小、不连通，但也有人提到台北市长蒋万安去年拆除文湖线2、3节车厢座椅及行李架是德政。

原PO今（10）日于PTT八卦版指出，平常很少搭捷运，昨（9）日搭捷运通勤，下班到中山国中附近买东西，搭文湖线碰到下班尖峰时段，每一节列车最多只有2至3个旅客能上车，他在月台等到第6班车才顺利进入车厢，问文湖线是否是捷运路线中最废的？

贴文引起关注，网友一致认为文湖线车厢间彼此不连通、每节车厢空间较小，每到尖峰时间都很拥挤，「分隔车厢真的很烂」、「车厢每天看着挤沙丁鱼」、「小车厢适合当游园车，不适合当捷运。」

为提升文湖线尖峰时段载运能量，台北市长蒋万安去年6月起将3部马特拉（VAL256）列车改装，把第2、3节车厢的座椅和行李架拆除，预估每列车总客数可多20人，虽无法完全解决内湖交通问题，但留言中仍有网友称赞此做法是德政。