北市警局机车6成汰换为电动车 议员揭露「员警也有里程焦虑」

目前北市警局的警用机车，已有超过6成更换为电动机车，不过不少基层员警跟一般民众一样，对于电动车有「里程焦虑」，担心太久没骑会没电，或是骑到一半故障。（台北市警察局提供／丁上程台北传真）

为落实净零碳排政策，市警局从2019年起购置电动机车替换燃油机车。不过国民党台北市议员李明贤发现，目前北市警局的警用机车，已有超过6成更换为电动机车，不过不少基层员警跟一般民众一样，对于电动车有「里程焦虑」，担心太久没骑会没电，或是骑到一半故障。对此市警局表示，厂商于全台北市设置194个换电站，考量派出所电动车换电之便利性，若有设置之必要，将协调厂商寻觅邻近地点设置。

为落实改善台北市空气品质及响应车辆低空污排放绿能环保政策，以达成行政院2030年公务机车全面电动化之目标，台北市警察局自2019年开始，购置电动机车用于汰换现行老旧燃油警用机车。台北市警局目前有警用机车4290辆，2609辆是电动车，1681辆为燃油车，电动车占比60.8％。

不过国民党台北市议员李明贤发现，目前市警局的警用机车有60.8％以上都是使用电动机车，警察同仁也与民众一样，陷入「里程焦虑」，担心长时间未骑乘就没电，或是在追缉嫌犯时可能遇上电动机车故障问题，错过逮捕歹徒的时机，造成治安问题。

李明贤也指出，台北市警局在2016年时，以1900万元采购422辆特定厂牌的机车，当时有200辆分配到各派出所当作巡逻机车，其余则分配到各分局侦查队当作侦防机车；但近年陆续发现刹车零件疑已停产，苦无零件维修，目前还有134辆使用中。

对此市警局表示，近年来购入的警用电动机车，是经由员警意向调查后采购特定厂牌的车种，厂商也于本市14个行政区设置电动车换电站共计194处，考量派出所电动车换电之便利性，若有设置之必要，将协调厂商寻觅邻近地点设置；员警建议派出所驻地内设置专属电池换电站，考量锂电池特性涉及消防、用电等公共安全，为派出所驻地安全考量，仍需评估。

厂商提供换电站之电池交换，据该厂商表示，该换电站系共同提供消费者及警用电动机车使用，均以该站满电或充电率最高之电池为优先，目前本局要求请该厂商务必依后台数据分析，针对员警换电最多之站点，优先扩充设备，以提供员警换电时最佳电池充饱率之服务。

至于针对2016年所购置厂牌「捷颖」机车，市警局表示，422辆都已超过年限，已经规画逐年汰除，目前仅剩侦防机车134辆，将于2025年全数汰除。