北市电动自行车事故增、取缔降 议员轰警方疏于执法

立院通过「电动自行车」修正案，台北市议员潘怀宗吁空窗期间更应加强管理。（潘怀宗提供）

电动自行车事故年年激增，台北市议员潘怀宗质疑，北市取缔件数4年来已降低7成，月平均事故却增加近1倍，他痛批警方疏于取缔、肇事才管，眼看修法挂牌还有2年缓冲期，期间应加强执法力道。对此，北市警局交通大队允诺，未来将加强执法取缔。

交大也强调，自2019年修法新增电动自行车需戴安全帽罚则后，经警方历年强力执法作为下，民众守法意识提升，违规状况有减少趋势，为防制交通事故发生，未来将持续加强取缔电动自行车违规，以维用路人安全。

全台约有65万辆电动自行车，但行驶乱象百出，立法院上周三读通过《道路交通管理处罚条例》修正案，将「电动自行车」更名为「微型电动二轮车」，规范悬挂牌照、投保强制汽车责任保险、限制骑乘年龄在14岁以上等，并制定2年缓冲期。

潘怀宗指出，北市电动自行车违规态样包括未依规定戴安全帽、闯红灯、行驶于人行道及闯红灯等，2019年时取缔件数高达1028件、2020年594件、2021年403件、今年1至3月为93件，有逐年降低趋势，月平均件数更从2019年的87件，降低至今年的31件，降幅近7成。

反观肇事数却逐渐攀升，潘怀宗表示，北市4年来累积肇事件数共316件，造成225人受伤、无人死亡。2019年时，总件数为72件、46人伤，隔年却暴增到109件、77人伤，去年则是101件、83人伤，加上今年3月底数据，月平均件数增加至11.3件，相较4年前增幅近1倍。

据《道路交通安全规则》规定，电动自行车属慢车类的自行车，最大行驶速率应在每小时25公里以下，价格比机车便宜又无需考照，因此成为移工最爱。潘怀宗指出，实际上许多电动自行车都被改装，速度跑得比机车还快，飙速情况处处可见，但北市取缔的超速案却挂蛋，无疑放任违规运具满街跑。

潘怀宗认为，违规与肇事虽然未有绝对关系，但经常性违规确实容易发生交通事故，对于北市肇事倍增、违规却递减的现象，他要求警方加强取缔，不能因为未挂牌就视而不见，放任电动自行车恣意违规。

对此，交通警察大队长涂国卿允诺，将在挂牌2年缓冲期内，针对现有违规态样加强执法，新制上路后也会依新规定办理，未挂牌将会有罚则，但目前无法目测最高时速，未来会配合监理机关检验，必须符合25公里法定速限，现阶段车主若自行改装电动自行车将罚1800至5400元。