北市限缩民众检举 违停罚单锐减5000张

台北市议员李明贤发现，自去年新制上路后，违停告发数锐减逾5000张罚单，失去遏阻效果，街头违停现象丛生。图为红线违停示意图。（李奇叡摄）

因《道路交通管理处罚条例》部分条文修正，民众可检举交通违规项目从63项限缩至46项，民众不得举发红黄线违停，只能打电话等警方来开单。台北市议员李明贤指出，新制上路后，北市违停告发数锐减逾5000张罚单，街头违停现象丛生。台北市交通大队回应，因应修法已针对主要干道编排勤务，提升见警率加强取缔。

李明贤说，他调阅资料，发现去年1至4月平均每月2万1604张违停罚单，新制上路后，5至12月平均每月违停罚单仅剩1万5877张，缩减3成，证明的「类违停」现象存在。

他指出，路边违停都是短短几分钟，依照新制，民众打电话检举后等待警方到场，违停驾驶早已离开，能够开得到罚单？即使民众拨打110检举，警方也无法第一时间赶赴开单，根本没有遏阻效果。

他认为，这种现象是修法出现的严重后遗症，缺少检举的吓阻效果加上警力有限，实际上违停未被开单的车辆单月恐远远超过5000辆，因此希望市府拟定完整计划，改善乱象。

北市交通大队回应，新制上路后，警方会针对主要干道编排勤务，提升见警率以加强取缔，若车主违规事实明确，便会依法举发，对于严重影响交通顺畅及安全的车辆，亦会立即拖吊移置。

台北市警察局则强调，将适时偕同交通局、停车管理工程处以及交通管制工程处等单位，针对违停热点周边停车空间供需比例、交通工程设计等易生违停因素，共同研议因应作为，借此落实源头管理，维护交通秩序。