检举达人太「猖狂」 交通部拟修法限缩民众检举内容
▲交通部近期有意透过修法，杜绝检举达人太过「泛滥」的状况。（图／资料照，以下同）
在开放民众拍照检举交通违规以来，让「检举达人」反倒成为不少用路人避之有所不及的「恐怖情人」；虽说常有人说「只要不违规就不用怕被人检举啊」，但综观报章媒体当中，仍出现不少因浮滥滥用检举制度所导致的额外纠纷；日前交通部便宣布，未来将修正《道路交通管理处罚条例》，限缩民众拍照检举的内容，希望能够杜绝民众滥用检举权益的歪风。
▲未来民众或将只能检举闯红灯、恶意逼车、违规停车等16项违规事项。
根据现行《道路交通处罚条例》第7之1条规定，民众可叙明违规事实或检具违规证据资料进行检举；不过该项制度施行以来，似乎出现了过度滥用的歪风，进而出现我们常听到的「检举达人」、「检举魔人」一词；针对此点，2020年便有民众在公共政策网路参与平台指出，该检举制度不仅成为民众「刻意报复」的依据，浮滥的检举案件，无形之中更造成警察单位多余的业务量，进而希望政府可以针对该法条进行修正或废除；提案上线以来，随即也获得其他用路人一致同意，顺势达到了附议门槛。
▲目前交通部与警政署已在逐步搜集民众意见，评估后续调整法条的可行度。
交通部表示，原本的检举制度是希望可以利用适当的管道检举交通违规事件，借此协助弥补警力不足，达到吓阻效果维持交通秩序之效果；然则近年来随着智慧型手机和行车记录器的普及，让检举案量可说是逐年增加；光在2019年，全台警察机关便受理了391万4742件检举案件，数量可说是相当惊人。
但在汲取民众意见后，交通部初步希望透过有条件限缩民众检举违规内容／样态，让警察机关能有足够的时间处理案件后续查证作业；在交通部所提出的初步草案当中，则是名列了闯红灯、闯越平交道、抢越行人穿越道、不礼让救护消防车辆、蛇行逼车等危险驾驶、超速、骑车未戴安全帽等16项可检举事项；交通部补充说道，修法并非是为了限制民众检举权益，交通部指出，大部分重点违规仍在检举样态当中，但希望民众能改以主动通报的方式，让警察到现场处理，降低警察机关为处理违规事实所必须耗费的多余人力。