防检举魔人！「废交通违规检举制」提案过门槛 交通部回应了

防止检举魔人拼命检举的行为，民众在公共政策网路参与平台提案「「废除民众检举交通规则制度」。（翻摄自公共政策网路参与平台／蔡亚桦台北传真）

《道路交通安全管理处罚条例》部分修正案6月30日上路，增加13项民众可检举项目，「检举魔人」拚命检举，引发职业驾驶不满。有民众在公共政策网路参与平台提案「废除民众检举交通规则制度」，目前已有5487人附议，达到连署门槛，交通部今（9）日回应，检举制度正反意见皆有，将视社会环境需要滚动检讨。

「废除民众检举交通规则制度」提案民众指出，检举人于道路行进时分心，易造成交通事故；用路人担心是否有检举魔人检举，行车分心紧张，造成事故；检举魔人恣意放大检举，像上下班尖峰时刻，汽机车众多时，机车压车道线(于道路线左右飘移)而被检举变换车道未打方向灯等；因无效检举、有争议的检举太多，造成警察事务繁多，无法处理其他紧急重要的事。

提案民众表示，民众检举已有失公平公正，因其不是执法人员且不具专业，无法公正判断是否真的违法违规；民众检举已触犯其他用路人之肖像权，且违反个资法，于法有冲突。因此综合以上原因，建议废除检举制度，以利交通安全及维护个人个资权益。

对此交通部表示，民众检举制度社会各界及舆论皆相当关切，正反意见皆有，经立法院多次修法，目前于《道路交通管理处罚条例》明列规定民众可检举之59项违规行为，交通部将视社会环境需要滚动检讨精进。

交通部说明，民众得检举交通违规法令，是依《道路交通管理处罚条例》第7条之1，原立法意旨因警力有限及民众取巧违规成性，为交通秩序混乱原因之一，民众如能利用适当管道检举交通违规，除可弥补警力之不足外，亦将产生极大之吓阻效果，此一法律规定设计，是借由民众辅助维护道路交通秩序。

该规定自1997年制定施行以来，历经3次修正，第1次修正系103年增订执法机关针对行为终了日起逾7日之检举，不予举发；第2次修正为111年间明列民众可检举项目为46项；近期为保障行人通行安全，再增加民众可检举之13项违规行为，各界认为民众检举仍有存在之必要。

交通部强调，依《违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则》第12条规定，未严重危害交通安全、秩序，且情节轻微之违规行为，警察机关得施以劝导免予举发，现行已有针对轻微违规之弹性处理机制，无论警方拦查或民众检举案件均可适用，未来持续会同内政部警政署关注民众检举制度施行状况，并滚动检讨相关规定。