被提醒避免成出頭鳥…中車企出海墨西哥 美坐不住了？

墨西哥首都墨西哥城中Vemo计程车营运的比亚迪D1电动车。(取材自观察者网/视觉中国图)

「『保持低调。』最近几周，中国驻墨西哥大使馆官员经常向中资工厂重复这样的建议。」随着美国大选将近，从自称「关税坚定信徒」的共和党人川普，到有着「电动汽车梦」的民主党人拜登，保护主义言论在华盛顿大行其道。面对中国车企「低调」投资墨西哥，美国似乎坐不住了，于是「出海」墨西哥的中国车企被提醒要避免成为被瞄准的「出头鸟」。

香港南华早报报导说，这并没有阻碍中企投资墨西哥这块热土的热情，墨西哥也期待像比亚迪这样全球电动汽车制造领军企业的「落户」，能让该国制造业在全球供应链重塑中分得一杯羹。

对此，有声音担忧美国对墨西哥仍有着较大的地缘影响力，警告美国或利用「美墨加协定」（USMCA）条款「骚扰」中企，但也有专家认为，墨政府不会同意歧视外国企业的做法。

事实上， 即使没有大使馆官员的谆谆提醒，来自墨西哥北边邻国的「比以往任何时候都更加明显」的警告声也不会让中国企业忘记保持警惕。最新的言语威胁来自川普，他在3月中旬的一次集会上声称，中国人正在墨西哥建造多座「大型怪兽汽车制造厂」，若他重新入主白宫，将对中企在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。

南华早报则指出，迄今为止，川普口中所谓的「大型怪兽汽车制造厂」的计划都尚未落地。据熟悉该计划的墨西哥官员说，电动汽车巨头比亚迪一直在评估在墨西哥建厂的可行性，但预计将专攻当地市场而非出口美国。今年2月底，比亚迪北美分公司总裁李柯表示，将在年底前确定墨西哥工厂的选址。

另一方面，在墨西哥东北部新莱昂州首府、距离美墨边境仅200多公里的工业城市蒙特雷为代表的地区，确实有愈来愈多的中企投资流向寻求向特斯拉等大公司供货的上游零件制造工厂。

报导指出，中资正成为墨西哥增长最快的外资来源，然而，在墨投资的中企姿态大多都很低调。许多中国工厂的经理表示，他们相信，只要严格遵守USMCA协定就可以避免被麻烦。但也有声音担心，面对中资与墨西哥的「双向奔赴」，美国将穷其手段进行打压。前墨西哥驻华大使、现咨询公司Dentons Global Advisors合伙人豪尔赫·瓜哈尔多（Jorge Guajardo）就警告，美国很容易利用非关税壁垒来增加中资企业证明自己符合原产地规则的难度。