比尔盖兹与鸿海的另类接触！为何他投资核融合，还要牵手台湾？

图文／今周刊

微软创办人比尔盖兹（Bill Gates）坐拥1052亿美元身家（逾3.41兆元台币），如今除了投资核融合等未来新能源，如今也跟鸿海集团有了另类接触。

这个接触就是盖兹2015年成立的新能源创投业者「突破能源」（Breakthrough Energy Ventures），与鸿海集团在新能源商业化的项目搭上线了。

鸿海邀来四家欧美新能源业者对谈

鸿海（2317）于周二（8日）举行为期两天的2024鸿海科技日，亮点之一就是鸿海宣布将携手合作伙伴，投入新能源领域，并扮演愈来愈重要的角色，特别是在电动车和能源储存（Energy Storage System, ESS）的布局。

因此，今年的智慧电动车伙伴对谈，特别聚焦在鸿海的新能源发展，鸿海邀来突破能源公司的合伙人Libby Wayman、全球能源业者GE Vernova永续长Roger Martella、BMW i Ventures董事总经理Marcus Behrendt，以及动力电池业者Our Next Energy​（ONE）创办人Mujeeb Ijaz上台分享，说明与鸿海的未来合作愿景。

根据突破能源官网，截至今年8月，该公司已经对100多家相关企业投资了35亿美元（逾1100亿台币），而ONE就是其中之一。

▲比尔盖兹创办的突破能源，这次由合伙人Libby Wayman代表出席2024鸿海科技日，并发表短讲。（图／鸿海提供）

刘扬伟：鸿海是把对方理念商业化的重要伙伴

鸿海董事长刘扬伟在媒体联访时段，回答记者对于与盖兹创投事业合作的缘由时，提出了以下说明。

「其实我们做EV（电动车）的时候，就已经感觉到，最主要的零组件、占成本最高的就是电池，电池除了可以做EV之外，也可以做储能电池，所以当初我们去做电池的时候，就已经朝着两个方向来设计Battery Cell。」

「很快的大家就会听到，我们在高雄的电芯厂即将开始量产电芯，可以用在这个ESS上面，也可以用在电动车。」

「如果用在ESS（储能系统）上面，就跟能源强相关；如果用在车子上面，跟能源就弱相关。弱相关是说它可能在车上，在需要的时候，它可以暂时变成能源，这就是我们在跟ONE合作的。」

▲鸿海董事长刘扬伟及集团电动车策略长关润，周二出席鸿海科技日的联访。

「另外一种是，它100%在做Energy（能源），就像我们跟GE Vernova，他们专门做Energy，需要专门的电池，去做Energy。跟Bill Gates的Venture（创投公司）这边，就是跟他们一起来合作推动，如何转换到new energy（新能源）。」

「他们的理念大致是，不能口号式的去讲绿能，必须要有一个经营模式，这个经营模式必须能赚到够多的钱，然后去做绿能，需要有这样的配合才可以持续下去。」

「鸿海是在这个事业上，可以让它这个理念可以commercialize（商业化）一个很重要的伙伴，所以我们会在这方面会跟他们合作，大致上是这样的一个合作的方向。」

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