避红海冲突 巨明出货改搭飞机

巨明发言人颜志宪18日表示，欧洲航线影响明显，海运价格也涨太高，但为准时交货，巨明的欧美柜全拆柜，不走海运，改走空运。由于出货品项都是高单价产品，此一短期的做法，对成本价格不会有太大的影响。

国内另三家杆头代工厂中，除交货以杆头为主的大田向来采空运，复盛、明安则仍维持海运现状，评估第一季传统旺季营收不会受到影响。

大田表示，主力客户都在美国和日本，加上大田出货都是以杆头为主，组杆相对较少，以让下游客为消费者量身订做组杆，因此一直以来都采空运，红海议题对大田几乎没有关连。

高球杆头代工龙头厂复盛发言人许廷仪表示，红海船运问题目前并未对复盛产生冲击，出货仍采海运。

代工二哥明安总经理周益男指出，目前没有红海船运的问题，因大部份订单无论是从越南或香港出货，都是去北美较多，没有改空运的情况；北美海运航线目前尚未有运费大幅调升、或抢柜位议题，跟新冠疫情期间的状况不同，没有塞港或缺工。

周益男分析，整体来看，高球杆头代工产业目前处于旺季的景气循环阶段，第一季旺季的订单和出货，仍然维持在正常轨道，尚未受到红海地缘政治的风险波及。