边境解封奏效 华航Q3客运营收冲上近3年新高

华航空服员。（资料照）

客运人流回温，华航受惠于台湾边境解封政策松绑，第二季起客运持续增班布局，客运运能逐步恢复且市场需求转强，第3季客运收入为近三年同期高点，年增497％，也较第二季显著成长，其中以东南亚、北美及欧洲地区旅客增加较为明显，前三季客运收入亦较去年同期大幅成长，市场转强复苏中。

华航2022年第3季累计营收再破千亿，前三季合并营业收入1117.83亿元，年增21.93％，合并营业净利42.49亿元，合并税后净利31.42亿元，归属母公司净利36.18亿元；每股税后盈余 (EPS) 0.60元，相较去年同期每股增加0.32元。Q3单季营收376.98亿元，年增9.35％，归属母公司净利1.26亿元，每股税后盈余 (EPS) 0.02元。

华航第4季整体客运航班增加五成，区域及长程航线完整布署，看好东南亚商务及旅游市场，将于12月开航宿雾，2023年 1月开航岘港及清迈，明年农历春节旺季东南亚区域将提供每周达120班；华航也积极推广北美／欧洲至东南亚来回、欧洲至大洋洲来回、大洋洲至东北亚来回等六航权转机产品，扩大产品丰富度，增裕客运收入。

至于近两年为主力的货运，近期全球经济受通货膨胀及升息影响，逐渐压抑货运市场需求，货运部分相较于上半年有趋弱现象，但运价较去年同期仍相对高档，且有支撑力道，然航空燃油偏高，对整体经营造成压力。

华航强调，会持续强化台湾转运枢纽地位，优化航网效益，加强精密机台、电商货物以及冷链产品等特殊货物的运送。随着后疫情客运复苏，客机大量复飞后所增加的腹舱运力将使市场出现较具竞争力的运价，而亚洲跟美国等制造业及大宗消费地区，空运需求预期仍将持续。华航将以货机机队优势稳占商机，持续争取包机及专案货源，并整合客货机运力，使整体客、货机舱位装载率提升，增裕整体货运营收。

华航表示，会因应市场变化，持续动态调整客货运营运计划，主动管控各项风险并建置相对因应策略，积极为后疫情时代旅运发展布局，全面掌握利基航线，以恢复疫前营运规模为目标。