波音4年來交付中國首架客機 可望業務破冰

美国波音公司昨天交付中国民航业者4年来首架787梦幻客机（Dreamliner），此举可望加速终结之前逾4年，中国冻结波音公司交付被视为「金鸡母」的波音737 MAX客机。

路透社21日报导，航班追踪应用程式Flightradar24的数据显示，交付中国民营吉祥航空的波音梦幻客机787-9，当地时间上午11时24分从华盛顿州艾弗雷特（Everett）潘恩机场（Paine Field）起飞前往上海。

波音公司发声明证实上述消息，美股开盘前，波音股价因这项消息而上涨1.6%，午盘过后则持平。中国于2019年中止大批波音飞机的订单与交付，此前737MAX因两起致命事故而全球停飞。

而737 MAX的交付可望重启，意味着波音与中国的关系重新调整，以及波音将获得消化数十架库存的进帐，不过吉祥航空接收这架梦幻客机，也被视为日后波音的交机和取得订单，将获致更大幅度突破的试金石。

航空业者「航空动力咨询」（AeroDynamicAdvisory）总裁艾波拉费（Richard Aboulafia）表示，这显然是中国政府借此告知航空公司，可以不受限接下波音的交机，甚至可以下订。

波音上回交付中国民航业者梦幻客机是在2021年透过租赁的方式，不过自2019年11月以来，没有787飞机直接移交给中国的航空公司。

投资银行杰富瑞（Jefferies）21日表示，波音库存中仍有60架未交付的787，当中12架专供中国的航空公司。

至于波音约莫220架的库存中，还有85架的MAX系列飞机尚未交付给中国业者，而且大部分的款项得交机才拿得到。

对于波音而言，重启交机象征打开最重要航太市场之一的机会之门，并预估至2042年，中国市场占全球飞机需求的20%。

研调公司Vertical Research Partners的史托勒德（RobStallard）指出，虽然波音与中国的往来取得进展是个好消息，但波音日后与中国民航业者做生意，仍将因华府与北京之间的地缘政治变动而岌岌可危。

即使波音向中国交付737 MAX仍需中国国家发改委核准，不过据FlightRadar24的数据，一架专供中国南方航空的737 MAX飞机，20下午从西雅图的波音飞机场飞往华盛顿州东部摩西湖市（Moses Lake）并返回。