睽违4年 波音直接向陆交付787客机

波音公司于美国当地时间21日证实，已直接交付中国上海吉祥航空一架787-9型梦幻客机。资料图为吉祥航空波音787-9客机飞抵上海虹桥机场。（中新社）

美国波音公司当地时间21日证实，已直接交付中国上海吉祥航空一架787-9型梦幻客机（787 Dreamliner）。这是波音2019年以来，首架交付中国的客机，据路透和航空业媒体《气流》杂志（The Air Current）报导，此举显示波音已获得中国航空监管机构一项关键批准，在暂停4年多后，距离中国解冻交付波音737 MAX飞机，又往前一步。

此前，波音于2021年透过租赁商，以租赁方式向中国交付了两架787-9飞机，但自2019年11月以来，没有一架787飞机直接移交给中国的航空公司。

中国民用航空局网站消息，中国民用航空局副局长胡振江12月8日在北京会见波音研发项目与客户支持高级副总裁弗莱明，双方就波音在中国经营发展及加强交流合作等议题，深入交换意见。

《气流》杂志引述两名消息人士报导，8日会谈后稍晚，波音即从中国民航局获得一项关键批准，将准备向中国交付737 MAX飞机。

路透引述航班跟踪网站「FlightRadar24」数据报导，当地时间20日下午，一架指定给中国南方航空公司的737 MAX客机，从西雅图波音机场，飞往华盛顿州工厂，随后返回。

美国投资公司杰富瑞金融集团（Jefferies）和德意志银行分析师认为，这似乎是一次客户验收飞行，即由航空公司飞行员在交付前试飞。

杰富瑞19日称，波音库存60架未交付的787飞机中，有12架是留给中国的航空公司。

路透报导，对波音来说，恢复交付，象征重新打开中国这个全球最重要航空市场之一的大门。波音此前预计，到2042年，中国航空公司将需要8560架新的商用飞机，中国市场将占全球飞机需求的20％。

2018年和2019年，波音737 MAX飞机先后在印尼、衣索比亚发生两次空难，造成346人遇难，737 MAX型客机在美国联邦航空总署（FAA）的要求下于2019年3月中止运行。同年12月16日，波音宣布计划从2020年1月开始暂停生产737 MAX。今年11月，美国联邦航空总署宣布，调整737 MAX系列飞机认证监管。