影/直击!「787梦幻客机」组装大解密 波音南卡厂首度曝光

波音南卡莱州工厂内部。(图/记者文萱摄)

记者赖文萱/美国南卡罗莱纳州报导

长荣航空首架波音787梦幻客机日前于美国正式交机,这也让以往不对外开放参观的南卡工厂首度台湾媒体面前曝了光。波音指出,南卡厂是全世界唯一生产787客机的厂区,但也由于787机身机翼等大型复合材料分布在全球各地,波音也与长荣航太联手打造超大型货机(LCF),能直接运送机身半成品,借由空运加快运回工厂的组装速度,提升生产效率

▲波音靠着与长荣航太改造而成的超大型货机,将分布在各地的787机身和机翼等大型复合材料,运回工厂组装。(图/记者赖文萱摄)

波音早期工厂位于西雅图,在2008年6月起取得787梦幻客机供应商股权后,开始在南卡罗莱纳厂区展开作业,成为单一波音厂区。2009年10月在北查尔斯顿厂区兴建787最终组装厂,包含占地11.68万平方公尺(约合3.533万坪)的超大型工厂与飞机交付中心。2016年底并新增一个飞机涂装机棚

▲波音南卡罗莱州工厂是全世界唯一能生产787客机所有型号的厂区。(图/记者赖文萱摄)

目前约有6500名工作人员会在南卡厂区作业,这里也是波音研究复合材料的重镇,不同于西雅图工厂有开放航空迷朝圣,平时南卡厂区不对外开放。这次趁着长荣航空选在此进行交机仪式,南卡工厂内部才首度在台湾媒体前曝光,不过由于机棚作业区管制严格,媒体仅能在高楼层隔着玻璃观看整个生产流程。

▲工厂内主要分成6大区块,各别代表着组装飞机的不同进度。(图/记者赖文萱摄)

厂区内主要分成6大区块,从飞机各零件开始进行组装,接上机翼、装载电系等,在完成飞机所有的细部与细节后,包含功能性测试,再把完成的飞机送进涂装彩绘机棚。

新飞机在完成涂装彩绘后,就将进入飞行线,到了这一步,飞机就将「活起来」,油箱注入燃油,首次开启发动机进行运作。在进行飞机交付前,测试与完装人员会替飞机进行必要的准备,以接受航空公司客户的验收。

▲南卡厂约有6500名工作人员进行作业。(图/记者赖文萱摄)

波音787梦幻客机不管是8、9或10型号,全部都能在南卡厂组装完成,从零件、组装,到飞机起飞,总共只需3个月的时间就能完成。

长荣航空喜迎787全新客机,日前也陆续在FB粉丝专页PO上飞机组装的进度,借由照片解说,揭开一架飞机从组装到最终飞上天空的完整组装流程。

Q:此张照片的组装进度?A:机身及机翼结构的组装。

Q:一台787组装大约需历时多久、需多少工作人员?A:从开始组装到交机大约两个多月左右,波音南卡罗莱纳工厂只有一条787生产线,共有员工约6000多人。

Q:照片组装进度?A:飞机正在安装起落架(LANDING GEAR)及其他机身零组件的安装。

Q:为何尾翼的涂装要最先完成呢?A:因为尾翼上的方向舵(RUDDER)需要执行配重平衡,配重平衡要将漆的重量算进去,所以组装前涂装就要先完成。

Q:我们一般熟知货舱门位于机身右侧?请问照片中飞机尾端小门做用为何?A:尾端的小门是散货舱门(BULK CARGO DOOR)。注:散货,是指没有打板或装载货柜中的货物。

Q:照片组装进度?A:执行APU(Auxiliary Power Unit)辅助动力装置客舱零组件的安装。

Q:机尾连结的橘色管子作用?A:机舱内有正在进行施工的人员,橘色管子是连接工厂的空调系统。

Q:尾翼前端保留的金属色有特别用途吗?A:那里是APU的排气管,属于高温区域所以不喷漆,维持原金属色。

Q:照片组装进度?A:客舱天花板(CEILING PANEL)及储物柜(OVERHEAD BIN)的安装。

Q:机舱地板上印有数字板子何用途?A:不同数字代表不同尺寸的保护垫,用途在保护已安装好的地毯

Q:飞机舱门左方蓝色圆圈数字722代表何意义?A:波音生产的第722架787(787-8,-9,-10一并计算)。由此照片也可清楚看见787机型的设计特点之一「超临界机翼」。

Q:此张照片的组装进度?A:一般来说,引擎挂上代表在棚厂内组装的工作亦接近尾声,飞机已准备移动至喷漆工厂喷漆,接着至停机线上开始执行测试工作。

Q:787-9引擎厉害在哪里?A: 采用GEnx引擎,为奇异公司提供的最新一世代,进气旁通比更高,压缩效率也更好,代表可以更省油,可减少约20%的燃油消耗与温室气体排放。

Q:一颗787引擎多重呢?A:6,147 kg

Q:此张照片的组装进度?A:完成喷漆作业,飞机正拖离喷漆工厂。

▲长荣航空梦幻787组装喷漆完成,全新涂装亮相。(图/长荣航空)

▲长荣航空波音787-9客机交机典礼。(图/记者赖文萱摄)