影》壮观！波音787梦幻客机首降南极洲 「蓝冰跑道」添新纪录

南极洲巨魔机场「蓝冰跑道」没有导航系统，亦无速度方向量测设施，驾驶飞机在此起降是很大的挑战。（图／Shutterstock）

世界上有些机场起降难度颇高，跑道短、跑道崎岖、侧风都是高风险因子，不过最困难也稀奇的要属南极洲的「蓝冰跑道」，机师很难不紧张。挪威大西洋航空（Norse Atlantic Airways）13日执飞波音787「梦幻客机」（Dreamliner）自奥斯陆飞往南极洲，成功降落，不负「探险家航空」称号。这是梦幻客机首次在南极大陆落地，创最大机体降落南极洲的里程碑。

综合英国《每日邮报》、美国有线电视新闻网报导，南极洲没有传统建材铺设的飞机跑道，挪威大西洋航空这架航班号N0787的梦幻客机降落于巨魔机场（Troll Airfield）的「蓝冰跑道」（blue ice runway）（blue ice runway），长3000公尺、宽60公尺，布满冰雪，均温摄氏零下25度。这座机场由挪威极地研究所营运，离巨魔研究站6.8公里、距海岸235公里，降落挑战在于没有无线电导航系统引导飞机，机场也无法提供任何测量速度与方向的协助。

南半球此时已进入夏季长昼时节，N0787自挪威奥斯陆起飞，中停南非开普敦，当地时间周三（15日）凌晨2时刚过，梦幻客机灿烂阳光下降落巨魔机场。梦幻客机载客量最多可达330人，不过N0787并非普通客运航班，而是挪威极地研究所的包机，乘客一共45人，除了挪威研究所与其他国家的科学家，也载运总重12吨设备器材。

在现场的波音公司服务代表说，787梦幻客机载货空间达150力方空尺，货物装载系统让货盘与箱笼可轻松搬运，燃油效率让此行不必加油就能往返南极洲与开普敦，因而成为这次任务的理想选择。

2021年2月才成立的挪威大西洋航空把这次任务视为「航空史突破性的里程碑」。执行长拉森（Bjørn Tore Larsen）对表示：「怀抱探索精神完成这项重要且独特的任务，我们深感自豪，证明本公司机组员训练有素、技术精湛，也证明波音航机先进之处。」挪威极地研究所所长卜瑞柯（Camilla Brekke）说，重要的是，在巨魔机场使用这么大型的新型飞机抵达以脆弱闻名的南极大陆，为巨魔机场的物流开启全新可能，能减少碳排量与碳足迹，更具永续效益，对挪威极地研究也更有帮助。

商业民航机首度在蓝冰跑道降落纪录是2015年11月，当时由冰岛航空以波音757机型从智利出发，载送探险旅游业者的客户抵达南极。空中巴士A340长程客机2022年2月也首度在南极洲蓝冰跑道降落成功。