波音罷工／零件供應商也被迫停工 FAA調查波音製程安全

因为受罢工影响，拖延波音各类出厂交货日程。图为波音777-9型客机，参加在巴黎的国际航空展。(路透)

全球商业飞机制造龙头波音(Boeing)罢工进行期间，波及主要零件供应商被迫停工三周，同时联邦航空管理局(FAA)也再度启动对波音制程的安全调查。

美国广播公司新闻网(ABC News)报导，波音最大零件供应商「势必锐航空系统公司」(Spirit AeroSystems)18日宣布，自10月28日起波音767与777零件生产线暂时停工，旗下700名员工将强制休假三周。

同时Spirit发言人布奇诺(Joe Buccino)警告表示：「如果罢工持续到11月以后，我们将迫于财务压力实施裁员与强制休假。」

波音劳资谈判破裂，旗下约3万3000名员工于9月13日起发动大罢工，导致波音737 Max客机生产线停摆，Spirit位于堪萨斯州威奇塔(Wichita)厂区囤积大量的767和777零件也无法运往波音厂房组装。

报导指出，波音正考虑以47亿元价格收购Spirit，以减少外包成本并加强对供应链管控，透露未来数月内裁员约1万7000人，以因应生产线停摆衍生的财务亏损。

华裔代理劳工部长苏维思(Julie Su)日前亲自前往西雅图，首次介入波音与「国际机械师及航太工人协会」(IAM)劳资谈判，显示拜登政府对于波音罢工僵局危害经济发展的忧心。

另外FAA还宣布未来三个月内，重新检查波音关键制程，以确认波音为FAA提供及时且正确的资料， FAA发言人强调，重启新一轮调查非关任何特定事件而是FAA对波音内部的例行督导。

波音发言人18日表示：「我们将继续与FAA进行充分且公开的合作，我们支持所有加强飞安的措施。」

今年1月阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架波音Max客机发生机舱门脱落意外，FAA启动对波音的全面调查。

不过联邦运输部报告显示，FAA无法确保波音及其零件供应商的制程与产品符合安全标准，也未能调查波音对执行安检的员工施加不当压力的指控，并透露34起不当施压案件，FAA目前仅完成14起案件调查。