波音大罷工 衝擊供應鏈

波音公司最大的工会投票否决新劳资协议，将于美西时间13日午夜起发动罢工。 美联社

波音公司（Boeing）最大的工会投票否决新劳资协议，将于美西时间13日午夜起发动罢工，导致最畅销喷射客机停产，不仅对这家苦苦挣扎的航太巨人造成严重打击，若长期停工可能会进一步加剧航空业供应链的压力，使飞机短缺更加恶化。

数千名制造波音737、777和767喷射机的技师，已拒绝工会领袖与波音高层达成的劳资协议，并且将在美西时间13日午夜过后不久，发动罢工。这是波音最大的工会组织IAM District 751自2008年以来首次罢工，该工会代表3.3万名波音员工。

工会领袖表示，约94%的会员投票拒绝新合约，96%的成员投票支持罢工。工会干部说，将寻求与资方重返谈判桌。

这次罢工将使波音雪上加霜。在2024年1月阿拉斯加航空发生一起事故后，波音飞机的品质引发监管当局调查、客户抗议，以及高阶主管异动。波音一直处于财务困境，其信用评级仅比投机级高出一级，令波音在因应450亿美元的沉重债务负担时处境艰难。

在面临现金流失和债务累积之际，这次罢工将重创波音的财务，而长时间罢工可能会进一步加剧航空业供应链的压力，并使航空公司飞机短缺情况更加恶化。

工会成员反对工会领袖建议接受的协议条款，包括四年内保证加薪25%，虽已是波音历史上最大幅度的加薪提议，但工人原本期望获得更大加薪，并且对取消年度奖金的条款感到愤怒。

波音工人在工会投票时表达各种担忧。有些人表示，拟议的调薪幅度太小，因为这十年来太平洋西北部地区的薪资停滞不前且生活成本不断上涨。一名员工指出，新合约中提议的起薪为每小时21美元，与当地汉堡连锁店 Dick's Drive-In的起薪相当，该连锁店还提供免费员工健康保险和401(k) 配套，「翻煎汉堡赚的钱更多」。

波音工会的成员从未拒绝其领导人推荐的合约。他们上次签订劳资协议是在 2008年，那次劳资谈判导致了为期57天的罢工，致使生产受阻，波音每天损失估计达1亿美元。

去年美国工会罢工人数明显增加，部分原因是汽车业以及好莱坞作家和演员的罢工。根据康乃尔大学工业与劳工关系学院的统计，总体而言，2023年美国约有54万名劳工罢工，是前一年的两倍多。