不达标禁产禁售 陆最严「国六b」汽车排放标准来了

被称为最严格的大陆「国六b」汽车排放标准将从7月1日起上路，不达标者禁产禁售。（shutterstock）

大陆生态环境部、工信部等五部门9日联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》显示，确认从7月1日起，全大陆范围内全面实施国六排放标准6b阶段，不符标准的汽车禁止生产、进口、销售。在国六b标准实施的同时，近百万辆非RDE（实际行驶污染物排放测试）车型也获得半年缓冲期，也让悬在车企与经销商心中大石落地。

根据《北京商爆》报导，尽管车企逐步完成国六b排放标准切换，但该政策落地前待消化的库存车还是引发车市波动，并在今年3月触发价格战。

据统计，今年3月全大陆有超过30家汽车品牌、上百款车型参与降价，多地政府也相继发布鼓励汽车消费政策。一位合资品牌经销商表示，为满足排放要求国六a排放标准的车型库存量并不高，但市场上有不少非RDE的国六b车型需要清除库存。

多重压力下，虽然今年7月1日起将全面实施国六b排放标准，但也为上述库存车型留出缓冲期。《公告》中提到，针对部分RDE试验报告结果为「仅监测」等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至今年12月31日。

大陆的国六排放标准6b阶段政策，最早要追溯到六年前。2016年底，大陆环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求「国六」分为ab两阶段，第一阶段为2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车应符合「国六a」要求；第二阶段为2023年7月1日起应符合「国六b」要求。

事实上，国六b排放标准改变以往等效转化欧洲排放标准方式，因此被称为「史上最严格的排放标准」。例如与国五标准相比，国六b车型的氮氧化物（NOX）排放量将下降42％，颗粒物（PM）下降33％、不能超过每公里3毫克等，并引入实际行驶污染物排放测试，即RDE（Real Drive Emission），要求所有在售车、新开发的车都需要按照RDE重新实验和重新申报公告。