本土电池未达标准 通用汽车推迟在陆量产电动车
▲通用汽车推迟了电动出在大陆量产的计划，图为上海通用汽车。（图／达志影像／美联社）
通用汽车公司（General Motors Co., GM）原本计划在大陆市场增加电动汽车产量，但是因为要使用的A123 Systems大陆制电池，在测试时未能达到要求性能与安全标准，所以恐怕会推迟增产计划。
根据《华尔街日报》的说法，通用汽车的内部测试显示，由A123 Systems提供的电池未能达到通用汽车自身品质标准，令上述生产计划被推迟，由于电动汽车电池是非常复杂的配件，无法轻易更换，这意味着别克Velite 6的投产时间将面临长时间推迟。
若根据表定计划，通用汽车应该在9月份启动插电式混合动力版别克Velite 6的生产。目前为止，通用汽车发言人对相关状况表示「不予置评」，但强调公司仍计划在2020年前在大陆推出10款电动汽车。
电池供应商A123 Systems是一家位于密西根州利沃尼亚的公司，于2013年破产后，被大陆汽车零部件巨头万向集团（Wanxiang Group）收购，目前A123 Systems在杭州市营运一间电池工厂，并向大陆市场供应相关产品。
▼全球的电动车汽车厂，都瞄准大陆市场准备进攻。（图／翻摄自通用汽车官网）
《华尔街日报》认为，虽然美国被视为电动汽车市场的领头羊，但通用汽车难以将其在美国市场的优势转化成大陆市场上的成功，目前大陆是全球最大的电动汽车市场，而通用汽车却只在美国市场销售雪佛兰（Chevrolet） Bolt和Volt电动车。在此前，美国特斯拉和大陆的蔚来等电动汽车开发商，都已经扬言要抢占大陆地区的电动汽车市场。
据统计，大陆地区消费者在2018年预计购买逾100万辆电动车，而这些车几乎全都是大陆汽车企业所生产。另外，因为电动车受益的就是高速增长的陆资电池供应商，如比亚迪股份有限公司（BYD Co.,）和宁德时代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co.），这两家公司如今已经跻身全球最大的锂离子电池生产商之列。
▼别克Velite 6。（影／取自Youtuber）
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