经部推电动车 电池标准谈不拢
▲经济部大力推电动车，原先有意以gogoro电池作为交换标准，但却杀出传统油电厂商也想制定标准，让统一电池规格添变数。（图／记者游铠丞摄）
为了减少空气污染，政府决定将逐步调整现行环保法规，另外也推出电动车的各项鼓励措施，不过本月原本要公布的电动机车换电系统标准，却因为现有厂商协调不拢，让标准卡住，影响电动车推动进程。
据了解，电动车机车产业本月原要公布统一的换电系统标准，让后续公共换电站能有所依据，过去快速窜红电动机车gogoro，已经勇夺电动车龙头宝座，原先政府希望以gogoro电池作为交换标准，但因传统油车厂商表示也要提出标准，让标准由谁定引发争议。经济部回应，共通标准是由产业协会主导，仍须待油电厂商提出标准后才能评估协调，但相信产业会以能带来相关产业最高效益为重。
经济部工业局补充，产业协会要等油电车厂商提出标准后，才会进行相关技术细节的讨论，因此电动机车充电规格公布时间，预估将往后延，不过由于标准是产业自行订出，未来会以哪个标准作为共通标准，相信各厂商之间会以最大效益来考量。
根据资诚联合会计师事务所资料显示，预估未来车辆未来转型趋势，其中首要就是「电动化」及「无排放」，未来用来充电车辆的电力将来自可再生能源，以确保车辆移动不排放二氧化碳。
根据交通部公路总局统计显示，截至106年11月底，台湾汽车总共有793.9万辆，使用汽油702.5万辆，柴油80.9万辆，电动车只有1471辆；全台机车有1376.8万辆，电动机车10.7万辆，汽柴油车与电动车比例悬殊。不过观察电动车数量成长，从105年之前，整年电动车挂牌数将近100辆，但从去年8月开始，每月挂牌数都超过百辆，一个月就抵过以往一整年。