ET话车/特斯拉正式入台 电动车时代来临?
▲特斯拉首间展示中心上周在台北开幕,记者会上包括原厂副总裁都深表信心,但实际呢?(图/资料照片)
文/T.C.
被认为是全球电动车第一品牌的特斯拉,在台湾的首间旗舰展示中心终于在日前开幕,记者会上包括台北市副市长、政府相关单位的官员,与银行高阶主管都列席开幕,似乎真的对电动车在台湾有着高度信心。
但对于电动车要真的在台湾推广,笔者在这个时间点,仍要抱持悲观的态度;首先虽然近年来油电混合动力系统的车款,在市场接受度上已慢慢地提升,不过消费者还是比较偏爱纯内燃机的车款,无论是汽油或者柴油,毕竟Hybrid车型的原始售价本身就比较高,油电车的货物税补助甚至早已在2014年取消,更遑论更换电池组的高昂费用,有别于国外汽车是「必需品」,台湾地狭人稠的状况,也让汽车成为许多人眼中的「奢侈品」,再看到电动车的价格,相信有超过七成的消费者会打退堂鼓。
▲目前最便宜的Model S P60要价都要超过三百万,这个价格台湾消费者能接受?
紧接着看到Uber最近闹得沸沸扬扬的新闻,政府在相关法令上的执行和修正一直都慢不只半拍,连简单的事情都因为部分原因受限,造成修法上的困难,因此如何普及基础设施的建设,目前看起来看起来八字也没一撇。
▲台湾过时的法规也让电动车的基础设施建设困难,这样的充电装置要怎么普及,目前看起来八字都没一撇。
最后则是看到「信任度」,台湾消费者在购车上面一直都秉持着品牌信任度,这也是为什么许多人都戏称双B和TOYOTA根本就是躺着卖,就算真的些许车主表态失望,但依旧有更多的消费者认为他们是值得信任的;特斯拉近日在国外频频爆出的自动驾驶意外,外加对于纯电车的不信任,也让大部分的人对于这样的产品会抱持着观望的态度,就连笔者的朋友也说:我要买三百万一台的车,我怎么可能买特斯拉。
▲对于这样新科技的接受度和信任度,品牌要花多久的时间来建立?
当然从这几年国外的汽车新闻看起来,电动车和自动驾驶这两样新科技势必会成为未来的的趋势,但我并不认为台湾消费者在短期内对于特斯拉这样的产品能有怎样的高接受度,或许有人会说GOGORO的成长是有目共睹的,但可别忘了一开始定价13万左右的智慧双轮,当初是怎么被嫌贵嫌到不行的。