都还没量产 恒大跃港股第二大车企
港股上市的新能源车企恒大汽车24日公布定向增发计划后，该公司22日至26日三个交易日股价累计暴涨48.33％，最新总市值达3,910.15亿港元，约合人民币（下同）3,261亿元，仅次于同业比亚迪，成为港股以市值计第二大车企。但由于恒大汽车尚未量产汽车，此一现象引发市场议论。
综合陆媒报导，恒大汽车于2019年11月才发表旗下新能源汽车品牌「恒驰」的标志，按照该公司预计，2021年此一全新的汽车品牌才可能真正量产。反观比亚迪2020年汽车销量已达41.6万辆，其中新能源车款销量高达17.9万辆，连续八年排名大陆第一。
恒大汽车26日收跌2.2％至44.35港元。比亚迪A股26日收跌2.22％至254.22元，比亚迪H股26日收跌6.1％至261.4港元。
近期恒大汽车、比亚迪、法拉第未来（Faraday Future）等新能源车企，积极在资本市场筹措银弹备战。其中，恒大汽车24日公布，向六名投资者定向增发9.52亿股新股，共集资260亿港元，用于加强新能源汽车行业的技术研发等用途。比亚迪稍早宣布，将配售1.33亿新H股，集资299.25亿港元，用于补充营运资金等用途。
目前，恒大汽车在全球共拥有十座生产基地，同步研发14款车，其中六款已发表。此外，该公司正在快速筹建展示体验、销售、售后服务三大中心。恒驰系列产品计划于2021年上半年启动试生产，下半年将陆续量产。
国海证券分析，新能源汽车替代传统燃油车趋势不可逆转，汽车产业变迁将伴随产业链的价值转移，重视前段研发设计、技术升级与后端软体溢价，新能源汽车行业目前处于百花齐放电动化3.0时代，全球供应链细分龙头迎来中长期投资机会，未来五至十年将会是新能源汽车产业变迁和龙头崛起的黄金十年。
另一方面，针对新能源汽车行业乱象，新华社发表评论示警，近年来，新能源汽车行业不断发展壮大，成为促进经济增长的重要引擎。然而，屡屡出现的行业浮夸现象、不实宣传、安全事故，值得引起高度重视。