eMOVING、Gogoro 携手抢市

近年国内机车销量统计　中华汽车总经理陈昭文（右）、Gogoro执行长陆学森（左）宣布两家公司合作，中华车将推出采用Gogoro三电系统开发而来的换电式电动机车，最快明年第三季末投入台湾市场。图／中华车提供

台湾电动机车销量腰斩，催出行业大团结契机，原本能源补充模式不同的两大阵营领导厂－发展快充／充电系统的中华汽车eMOVING，与推广电池交换系统的Gogoro，26日突然宣布合作，上演大和解戏码。中华车表示，eMOVING将转型为多元能源方案的电动机车品牌，持续布局台湾市场。

中华车表示，将推出采用Gogoro三电（电池、电机、马达）系统开发的换电式电动机车，挂上自家eMOVING品牌，透过既有通路贩售，首款车最快明年第三季末在台上市，市场预料会是采单颗电池的绿牌都会型车款。

中华车强调，eMOVING现有的快充型、充电型电动机车、电动自行车产品，都会继续产销不会放弃，期待透过提供「多源能源方案」，满足不同市场、消费客层需求。Gogoro则表示，热烈欢迎中华车加入，成为台湾山叶、宏佳腾、摩特动力（PGO）、台铃之后，第五家加入PBGN联盟的电动机车业者，共襄绿能电动机车大业。

中华车主管解释，观察到不同消费者对电动机车的需求不同，无论充电或换电都存在需求，不应限制在单一方案，因此eMOVING电动机车转向推动「多源能源方案」，除现有的iE125快充系统的普通重型机车，轻量化机充电池的Shine、Bobe电动自行车持续发展外，将再推出PBGN换电型电动机车，未来也不排除寻求其他合作伙伴。

中华车早在2010年就投入电动机车产品开发，更是台湾电车市场第一代霸主，然近年来Gogoro的崛起，eMOVING销量受到不小影响，原本专注发展快充／充电车款的立场松动；加上Gogoro已在全台建置约2,000个换电站，中华车此刻投入换电型电车，既可省下投资基础建设的庞大花费，又可立即享受便利的换电网络资源，一个转念，促成这次与Gogoro的合作。

同业直言，今年台湾整体电动机车销量腰斩，大家都「压力山大」，残酷的现实面考量，是促成两强捐弃前嫌、携手合作的关键，共同抵御燃油机车的进逼。中华车指出，相较于其他PBGN联盟成员本身都有产销燃油机车的包袱，中华聚焦电车十余年，且有现成的专销通路资源，自认有机会「后发先至」。