不配合中央宣传TPASS就拿不到补助？ 北市交通局曝已多次口头提醒

交通部公路总局6月26日来函北市府要求，文宣如未显示「TPASS行政院通勤月票」，请立即改善，未配合办理者原核定计划将不予备查。除公文外，并多次于视察、定期进度会议中提醒。（本报资料照片）

交通部于6月15、21、27日、端午假期和7月3日，陆续派员来「看」北捷的宣传露出情形，并「指导」可以加强宣传的地方，北捷也配合补强。（读者提供／刘彦宜台北传真）

TPASS通勤月票7月1日起上路，国民党台北市议员徐巧芯揭露，交通部公路总局6月26日公文要求，未配合文宣露出「TPASS行政院通勤月票」，原核定计划将不予备查。交通局6日回应，交通部确实多次在公文、会议中表明，希望地方政府参考使用宣传图资，并至北捷看露出情形，指导加强宣传。

徐巧芯爆料，交通部公路总局6月26日来函北市府要求，文宣如未显示「TPASS行政院通勤月票」，请立即改善，未配合办理者原核定计划将不予备查，透过行政资源，威胁地方政府成为行政院的宣传部门。且原订7月初发下70％补助金给地方政府，但如今跳票，厂商已开始运作，该如何是好？

府内人士透露，2023年中央负担60％经费、19.34亿元，基北北桃则负担40％12.84亿元。然中央却鸭霸得像是出全额，与各地方政府开会时，威胁不配合就不给钱，并强迫北捷要在捷运站做广告，但至今没有看到一毛钱，且公车业者财务体质薄弱，依靠零钱、刷卡清分来赚钱，地方政府的交通首长也担忧影响业者，敢怒不敢言。

知情人士指出，就连台北市长蒋万安拍的广告，也要放上「TPASS行政院通勤月票」，等于被迫替行政院代言，但中央补助款来自于税收超征，交通部以全民纳税钱，帮民进党总统参选人赖清德辅选。蔡英文总统、赖清德都已经视察、作秀结束，钱还是不给地方政府。

交通局运输管理科长廖苑伶回复，交通部之前有在文件提供图资「建议参考使用」，在与地方政府的定时进度会议中，也表明希望能够配合，运用交通部的宣传图资。但地方政府宣传资源有限，主力在修改系统促使稳定上线，没有太大精力做宣传，之后才在6月26日发出较为强硬且完整的公文。

她说，6月15、21、27日、端午假期和7月3日，交通部都有陆续派人来「看」北捷的宣传露出情形，并「指导」可以加强宣传的地方，之后由交通局和北捷沟通、补强。