短期通勤也可享優惠 交通部推TPASS 2.0已有4縣市提方案

交通部去年起推动TPASS通勤月票，截至今年7月已满周年。联合报系资料照

交通部去年起推动TPASS通勤月票，今年底将再规画TPASS 2.0方案，以现行TPASS月票运作机制为基础，研议推出适用天数不超过14天的定期票。交通部公路局表示，目前已有宜兰县、高雄市、台中市及台东县提送方案，已征询委员召开审议会时间，目标仍为12月陆续上路，预计中央补助比例比照1.0模式。

TPASS通勤月票去年7月起于北中南三大生活圈、11个县市上路实施，提供民众以交通支出3至5折优惠畅搭各类公共运输，目前全国已有19个县市推出25个月票方案，澎湖县月票方案预计于10月上路实施。交通部前部长李孟谚先前表示，疫情改变大众工作通勤的习惯，减少通勤比率，希望让民众有不同的选择。

根据公路局统计，今年7月TPASS通勤月票满一周年，全国单月约有63.8万人次加值购买TPASS通勤月票方案，包括基北北桃约50.6万人次、中彰投苗约2.6万人次、南高屏约7.6万人次、桃竹竹苗约1.9万人次、东部3县市约0.7万人次、云嘉嘉生活圈约0.4万人次。

公路局表示，TPASS 2.0目前已有宜兰县、高雄市、台中市及台东县4县市正式提送方案；台南市先前有表达意愿，但尚未正式提出，目前尚在征询审议委员开会时间，目标仍是12月陆续上路。另外，先前交通部规划先由北北基桃等主要生活圈先实施，已与这4县市沟通，地方皆表示要回去检讨，目前尚未提出计划。

公路局也说，原TPASS方案采中央补助台铁、公路客运90%优惠差额，其余运具直辖市补助50%、非直辖市补助75%，2.0方案预计也会依循相同的补助模式。