北北基桃通勤月票未纳入宜兰？ 交通部：可选2方案

宜兰县政府推出跨城际与县内通勤月票2方案，盼能照顾更多的县民。（李忠一摄）

交通部补助通勤月票，宜兰县未加入北北基桃，今天（1日）交通部长王国材表示，宜兰县政府可选择要不要加入北北基桃，但要与4县市讨论，也可以自推月票，「我们都尊重。」县府表示，县府先前与公路总局开会时有争取纳入北北基桃，但因维持原案，以及考量宜兰通勤型态与北北基桃有差异，因此所提的方向就是宜兰到双北、县内通勤2种月票方案。

今天立法院交通委员会到宜兰考察，并与地方座谈，宜兰县议员陈俊宇说，宜兰县应该纳入北北基桃生活圈，吸引自行开车的用路人转换交通工具，能有效减少塞车。

王国材表示，特别预算的月票方案，交通部是尊重地方区域联盟，宜兰县政府要自推或与4县市讨论加入北北基桃，交通部都尊重。公路总局表示，宜兰县可提县境内、北宜通勤月票，公路总局会协助地方政府推动。

宜兰县副县长林茂盛表示，公路总局规画的方案是分作3个都会区，公路总局2月9日与各县市开会，县府那时就提出、争取宜兰纳入北北基桃，公路总局维持原案后，县府马上提出跨城际与县内的月票方案，盼能照顾更多的县民。

县府交通处长王明辉表示，以宜兰到双北、用国道客运通勤来计算，平均月支出6000元，交通部希望降低民众交通上的月支出3成到5成，月票费用会是1800至3000元间；县内通勤是2500元，月票价格会落在750至1250元之间。

王明辉表示，县府从2月中开始，密切与客运业者讨论，包括业者的月票系统与贩售、民众的使用等，以及最后多少价格优惠给民众，都有细节的讨论与规画。