宜兰不纳入「北北基桃」通勤月票 县府拟推1800元双北方案

宜兰县议员陈文昌、陈俊宇、谢灿辉、吴宏谋（由左至右）今天抨击县府未积极争取通勤月票补贴。（李忠一摄）

宜兰县政府定调，到双北的通勤月票为1800元。（本报资料照片）

交通部推动「中央促进公共运输使用方案」，民进党宜兰县议会党团今天（3日）抨击宜兰县政府无作为，未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈，副县长林茂盛回应说，2月9日就有争取纳入，但交部报院结果维持原生活圈，宜兰已向交部提报1800元到双北的通勤月票方案。

民进党县议会党团总召陈俊宇说，3月1日交通部长王国材到宜兰视察，他就建议宜兰纳入北北基桃生活圈，让宜兰的通勤族也能使用优惠月票，当时王国材回应尊重县府想法，可是观察县府动态却没积极作为，让县民非常失望。

议员陈文昌说，县府的不作为让县民变成三等国民，宜兰既不在北部生活圈，也没有花东发展条例，原因就是县府没担当；不论是跟北北基桃合作，或是县府自提，交通部给国民的权益，不要到最后宜兰县拿不到。

林茂盛表示，县府在第一时间就明确表达要加入北北基桃生活圈，但交通部报行政院的简报，还是维持原生活圈，交通部所做决定是倾向宜兰采另外单独县市来处理；3月1日王国材到宜兰，提出尊重宜兰加入北北基桃或单独提报后，县府也积极研议。

林茂盛说，3月2日北台8县市会议，各县市对月票收费、票证整合、补助方式都有热烈讨论，都期望中央可以提高、甚至全额补助地方政府；宜兰没有纳入北北基桃，主因是交通距离、交通动线与其他县市有所差异。

他指出，交通部补贴跨城际通勤月票是3折到5折，县民每月通勤支出约6000元，县府遂采3折方式以1800元月票价格报中央，如县府负担1成，1年须增加3600万元预算，如月票价格与北北基桃1200元相同，就形同2折，是不符交部补贴范围；而县内通勤族平均支出是2500元，县府提出是5折、1250元月票方案。

林茂盛解释，如宜兰另外加入北北基桃1200元方案，相对民众负担也会增加；宜兰的城际型通勤月票不含捷运、铁路，县府会积极争取月票可以包括其他大众运输。