TPASS 2.0短期优惠来了？公路局：4县市提案修改中

交通部去年起推动TPASS通勤月票获好评，今年再规画TPASS 2.0非通勤短期优惠方案，扩大公共运输使用族群。示意图。（本报资料照片）

交通部去年起推动TPASS通勤月票，今年再规画TPASS 2.0非通勤短期优惠方案，包括短天数定期票与常客优惠，目标年底陆续上路。交通部配合2.0计划，预告修正「交通部促进公共运输使用补助办法」，月票名称皆改为定期票，另县市政府、运输业者及票证公司若配合中央推行公共运输使用措施，可向交通部申请补助。目前针对TPASS 2.0有4县市提案，公路局已开会审查，各县市正依意见修改中。

全台现有20县市实施月票方案，交通部统计至今年8月底，全台累计约有896.1万人次购买TPASS月票，约6.71亿人次使用月票搭乘各类公共运具。另自去年7月TPASS上路至今年6月，公共运具运量较实施前同期成长11.83％，其中捷运与轻轨约成长13.7％、台铁约成长18.5％、公路客运及市区公车约成长7.4％。

配合台铁公司化与未来TPASS 2.0推行计划，交通部预告修正交通部促进公共运输使用补助办法，原月票方案维持不变，除法规中台铁局名称改为台铁公司化外，为推动不同适用天数的定期票方案，照顾多元旅运需求及促进推动成效，月票也改为定期票。

交通部表示，TPASS 2.0方案重点包括短天数定期票与常客优惠，过去规定交通部得就县市政府旅游运输型态及公共运具条件，协助县市政府规画适当的定期票措施并提供补助。为鼓励非月票使用族群及非通勤通学民众搭乘公共运输，推动促进公共运输使用相关措施并给予补助，例如公共运输常客优惠、完善多元支付验票环境，及因应中央主管的公共运具运价调整而未反映至定期票使用者的差额补贴等。

故这次在法规中增订县市政府、运输业者及票证公司，配合执行中央规画推动的促进公共运输使用相关措施，交通部得提供补助。

针对TPASS 2.0各县市提案状况，公路局指出，目前共有4个县市提出短天期定期票计划，包含宜兰县、台东县、高雄市及台中市，提出方案多以3至5天期为主，也有部分县市规画推出24至72小时票。

公路局提到，已召开会议审查各县市提出短天期定期票计划，各县市政府正依审查意见修正中。