TPASS月票2.0推「短天期」定期票 今年12月底前試辦

行政院疫后特别预算编列3年200亿元经费，推动TPASS行政院通勤月票。本报资料照片

行政院疫后特别预算编列3年200亿元经费推动TPASS行政院通勤月票，交通部今将于立法院交通委员会进行专题报告，并预告已规画TPASS 2.0方案，以现行TPASS月票运作机制为基础，研议推出适用天数不超过14天的定期票措施，预计今年12月底前试办推动。

交通部报告表示，TPASS行政院通勤月票去年7月1日于北中南三大生活圈、11个县市上路实施，提供民众以交通支出3至5折优惠畅搭各类公共运输。目前全国已有19个县市推出24个月票方案，澎湖县月票方案预计于今年8月上路实施；另宜兰县2300元月票方案预计今年9月实施。

交通部报告指出，为照顾非通勤公共运输使用者，已规画TPASS 2.0方案，研议推出短天期定期票措施，以现行TPASS月票运作机制（包含适用运具及范围）为基础，推出适用天数不超过14天的方案，公路局已于6月25日召开研商会议说明推动原则，预计今年12月底前试办推动。

根据交通部统计，截至6月30日全国已有768.8万人次加值购买月票方案，约有5.74亿人次使用月票搭乘各类公共运输；另查去年7月至今年4月全国实施月票县市平均每月约1.82亿人次使用公共运输，较月票实施前同期成长12.7%，以南高屏运量成长20.5%最高、各公共运具中以公共自行车成长23.8%最高。

交通部表示，TPASS月票去年7月上路实施以来，成效良好，去年运量成长量已达成年度目标，且经多方反映期待能持续推动，预计今年底提出后续推动计划，以争取2026年后常态推动预算，提供民众方便又划算的公共运输优惠措施。